アルファロメオ スパイダー 「代車で乗り回した感想 ブレラのセレスピード故障（２度目）により、代車として試乗車のアルファスパイダー３．２（ＡＴ）を借りました。以前に試乗したことがあ」のユーザーレビュー

代車で乗り回した感想 ブレラのセレスピード故障（２度目）により、代車として試乗車のアルファスパイダー３．２（ＡＴ）を借りました。以前に試乗したことがあ

2008.1.27

総評

代車で乗り回した感想
ブレラのセレスピード故障（２度目）により、代車として試乗車のアルファスパイダー３．２（ＡＴ）を借りました。以前に試乗したことがあったのですが、今回、代車で乗り回すことで以前の試乗したときより印象が相当変わりましたので報告します。まず、走りについてですが、３２００ｃｃの排気量を考えるとやはり物足りないです。やはり重い！エンジン音は低音が効いていて図太いサウンドで心地よいですが、長時間乗っていると助手席の人は意外と疲れてくるかも・・・・それと、回転の上昇が重苦しく感じました。多分、試乗の時は、この機会にと目一杯アクセルを踏み込みエンジンを回していたので気づかなかったのかも知れません。ハンドリングで気になったのが、轍などで意外とハンドルが取られることです。４駆の割りにドシッとした感じではないですね。ミッションのＡＴはセレスピードと違い、パドルシフトもドライブ・モードでは使用出来ないのが面白くありません。ＢＭＷ・ミニは、ドライブ・モードでもパドルが使え、数秒たてば自動的にドライプ・モードに戻るという便利機能が付いているので楽しいです。ここは、信頼性は低いですがセレスピードの方が間違いなく軽快で楽しいですね。スパイダーということで幌をオープンにしてみましたが、故障しているのか完全にオープンに出来ませんでした！？更に、ブレラにも同じ症状があり修理してもらったことがあったのですが、運転席側のウインドウが完全に閉まらず３センチほど開いてます。やはり、工業製品としてはドイツ車の域にはまだまだ時間がかかりそうです。ゴルフバックが何とか入らないか試みましたが、トランクは無理です。座席後ろはウッドを抜けば座席後ろに載せることは可能です。但し、８インチ程度のバックです。正直、１５９ＴＩ（３．２）が５３０万円というビックリ・プライスで発売されたので、購入を検討していたので、同じエンジンのアルファ・スパイダー借りたのですが、ガッカリしました。２２００ｃｃのエンジンの方が軽快で楽しいと思いました。

満足している点

・内外デザイン　→　注目度はかなり高い
・図太いエンジン（吸排気）音　→　これは魅力です
・各操作はし易い　→　ブレラと基本的に同じなので・・・・

不満な点

・排気量の割りに走りが物足りない
・燃費　→　市街地走行でリッターあたり４．８～５．０キロしか走りませんでした。
・重苦しい回転上昇
・電装系の信頼性にかなり不安が残る　→　ブレラ２．２も同じですが・・・・
・価格的にＥＴＣやナビゲーション位は標準であって欲しい。
・シフトノブがプラスチッキーで見た目もチープ　→　セレスピードの方が良いです。
・実用性のないトランク　→　Ｚ４は工夫すればゴルフバック２本入る！

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験