アルファロメオ MiTo 「洋teenは激しいのが好き」のユーザーレビュー

洋teenは激しいのが好き

2017.5.6

総評

普段乗りの「乗用車」としてみれば、いろいろ不便なところもある。
　
　・大きく重いドアの、狭い場所での開け閉めが大変。
　・スモールライトのみの点灯ができない、
　・ドアミラーの電動格納がない
　
とまあ、、、上げたらキリがない。

けど、多少不便であっても、
スポーツカーっていいもんだ。

満足している点

中古で購入しました。
一言で言うなら

「スポーツカーって、いいもんだ。」

いろいろツッコミ所はあるけど、
そこも含めて、スポーツカーっていいもんだ。

タイヤ（ピレリpzero）のグリップ力が高いこともあって、
　・コーナーでキビキビ曲がる。しかも、限界も高い。
　・トランクションも高く、コーナー出口もガンガンとアクセルを踏める。
　・ブレーキもいい。よく効くだけでなく、扱いやすい。

ただ、イマドキの車と比較して、誤った入力（例えば、オーバースピードでコーナーに飛び込んで、慌ててブレーキを踏むとか、雑にフェイントモーションを入れたりとか・・・）に対しては、ややしっぺ返しが手厳しい。
そこも含めて「スポーツカー」なんだと思う。

あと、
　・カッコがいい！内装も外装も。特に内装は、とかくチープになりがちな国産スポーツカーと比べると雲泥の差だ。
　・エンジン音がカッコいい。目隠ししたらフェラーリのⅴ８かと思うくらい・・は言い過ぎだけど、それくらい。
　・希少な６ＭＴ。しかも扱いやすい。
ただし、ヒールアンドトゥはＤモードでなきゃできない。

不満な点

ＤＮＡのモード切替・・・という名の、排ガス規制ドーピングスイッチが付いてる。
Ｄモードが本来の姿で、Nモードで排ガス規制モードになり、かなり加速感が鈍くなる。
体感的には、軽ターボ車のアクセル半分の時の加速感を得るために、ミトでは６割くらいアクセルを開けなきゃならない。
実用上問題にはならないとはいえ、ＶＷが排ガス規制でチートしたときに、散々叩かれたのに、アルファはモード切替スイッチで選べるようしたら、誰にも叩かれないのは。。。なんか釈然としない。

デザイン

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走行性能

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２速全開で８０Ｋくらい。
なので、ワインディングでは２速～３速で
適切に選ぶ必要があり。これが楽しい。

乗り心地

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平らな路面ならゆったり走れる。
荒れた路面なら轍にタイヤをとられやすい。
ただし、進路の修正はしやすい。

積載性

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普通のコンパクトカー並み

燃費

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通勤で１４Ｋ
遠乗りで、ワインディング・渋滞含めて１５ｋくらい

価格

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故障経験

ラジオアンテナ線のどこかで切れてる。
なのでラジオが聞けない。