アルファロメオ MiTo ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)

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アルファロメオ MiTo 新型・現行モデル
113

平均総合評価

4.2

走行性能
4.1
乗り心地
3.5
燃費
3.5
デザイン
4.6
積載性
3.2
価格
3.6

総合評価分布

星5

52

星4

37

星3

19

星2

3

星1

2

113 件中 61 ~ 80 件を表示

  • ぶいP ぶいPさん

    グレード:コンペティツィオーネ_RHD(Alfa TCT_1.4) 2014年式

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アルファロメオ ミト試乗レビュー

    2015.10.7

    総評
    アバルト程の刺激性はないが、街中で割と見かけるそれと比べて 希少性・大人っぽさが魅力。 インパネにお洒落なカラー設定があれば尚良いと思う。 しかし、アルファロメオブランドの上級化に伴い現在は1グレー...
    満足している点
    ・車両感覚の掴みやすさ ・ダイナミックモード選択時の動力性能 ・お洒落なシート
    不満な点
    ・ノーマルモード時の余裕の少なさ ・左ハンドル/MTの仕様が無くなってしまった事 ・ステアリングのカッコ悪さ
    乗り心地
    全長が短く、どうしてもショートホイールベースになってしまうが 車内の人間には不快になる程の振動はない(少し硬めかな?程度)。 ステアリングは遊びがほぼなく、左右に振ってみるとそのままダイレクトに反応...

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  • RUTH1001 RUTH1001さん

    グレード:コンペティツィオーネ_RHD(Alfa TCT_1.4) 2014年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    BMW、BENZ、アメ車、仏車を以前所有していて初の伊車ですが、とにかく走り易いですね。居住性とか装備が充実ということを求める方にはNGかもです。

    2015.1.22

    総評
    BMW、BENZ、アメ車、仏車を以前所有していて初の伊車ですが、とにかく走り易いですね。居住性とか装備が充実ということを求める方にはNGかもです。
    満足している点
    操作性、エンジンのレスポンス、走り
    不満な点
    なし
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    不満な点はあるが、大したことではなく、スタイルも走りも大いに気に入っている。

    2014.10.21

    総評
    不満な点はあるが、大したことではなく、スタイルも走りも大いに気に入っている。
    満足している点
    -
    不満な点
    小回りが効かないこと。 最低地上高が低すぎる。 スモールライトのみ点灯出来ないので信号待ちなどでは気を使うことも。
    乗り心地
    ショートホイールベース+リアのトーションビームサス+45扁平の17インチタイヤの割には乗り心地はまずまずではないかと。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:MiTo 1.4T クアドリフォリオ ヴェルデ_LHD(MT_1.4) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ようやく完治したものの、未だに不安を覚えている。 遠距離ツーリングには使いたくない。 走ると楽しい車なだけに、「信頼」ができないと、残念な車にな

    2014.10.2

    総評
    ようやく完治したものの、未だに不安を覚えている。 遠距離ツーリングには使いたくない。 走ると楽しい車なだけに、「信頼」ができないと、残念な車になってしまう。 調子が良い時という条件で、これ程楽しい車...
    満足している点
    -
    不満な点
    やはり故障が多いこと。ECUをチェックしても、具体的な不具合個所が出て来ない。 センサーを順番に交換していき、治ったら「ここが悪かったんだね」では困ってしまう。 前例のない故障!と言われ続け、部品待ち...
    乗り心地
    他のグレードとも比較したが、ヴェルデが1番乗り心地が良かった。 多少ゴツゴツするが、「dna」の切り替えを「d(ダイナミック)」にしても、 乗り心地を損なわない。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:MiTo 1.4T スプリント_RHD(AT_1.4) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    欧州車というくくりでもイタリア車というのはやはりまだまだ少数派 少数派だからこそみんなとかぶらないので、愛車感は十分味わってます

    2014.8.30

    総評
    欧州車というくくりでもイタリア車というのはやはりまだまだ少数派 少数派だからこそみんなとかぶらないので、愛車感は十分味わってます
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    輸入車特有のシートのクオリティは、輸入車オーナーにしか伝わらない落ち着きがあります!

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  • AREA75 AREA75さん

    グレード:MiTo 1.4T スポーツ_RHD(MT_1.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    カッコいい!と思えたら勢いで買って損はないと思う。 走る、曲がる、止まるはかなりしっかりしている。 燃費も悪くない。 デザインに惚れて買っても失

    2014.3.14

    総評
    カッコいい!と思えたら勢いで買って損はないと思う。 走る、曲がる、止まるはかなりしっかりしている。 燃費も悪くない。 デザインに惚れて買っても失敗はないでしょう。 それ以上のワクワクがありますよ。
    満足している点
    特徴的なフロントマスク、グラマラスなヒップライン、小綺麗なサイドビュー。デザインに満足して購入。クルマに乗る前にニヤニヤ。降りた後、振り返ってニヤニヤ。 ショートホイールベースと17インチタイヤが演出す...
    不満な点
    やはり車内は狭い。わかっていたけど。 Dモードは唐突なターボの利き方を演出するが、頭打ちが早い。 かといってNモードはエンジンの吹け上がりはいいが、低速はモッサモサ。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:MiTo 1.4T スプリント_RHD(AT_1.4) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    一目ぼれです。しかし、見た目の良さだけでなくコンパクトな車体の割にパワーの有るエンジンを搭載していて走りの方も大変満足しています。乗り替えてまだ日が

    2013.12.28

    総評
    一目ぼれです。しかし、見た目の良さだけでなくコンパクトな車体の割にパワーの有るエンジンを搭載していて走りの方も大変満足しています。乗り替えてまだ日が浅いので、これからのドライブが楽しみです。
    満足している点
    -
    不満な点
    排気量の割に全幅が広く、家族が運転する場合の車庫入れが難しいそうです。
    乗り心地
    DNAの切り替えで乗り心地(走り)が変わるところに満足しております。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:MiTo 1.4T コンペティツィオーネ_RHD(AT_1.4) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    細かく選んで購入したので、特に不満な点はありません。フロントバンパーが低すぎて段差で当たるぐらい?

    2013.5.26

    総評
    細かく選んで購入したので、特に不満な点はありません。フロントバンパーが低すぎて段差で当たるぐらい?
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    足回りは固めですが、それは購入前から望んだことなので問題ありません。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ミトを購入して 最近、ミトを購入しました。  日本車、ドイツ車、フランス車、または、イギリス車にはない独自のエクステリアは、かわいいし、オシャレですし

    2013.4.12

    総評
    ミトを購入して 最近、ミトを購入しました。  日本車、ドイツ車、フランス車、または、イギリス車にはない独自のエクステリアは、かわいいし、オシャレですし、個性があっていいですね。  内装は、いわゆるプラスチ...
    満足している点
    ・bremboキャリパーは剛性が非常に高く、踏力に応じてリニヤに反応するのですばらしいです。 ・ブレーキマスターシリンダーがきちんと右ハンドル仕様になっていること。(これはラテン車にはめずらしく、すばらし...
    不満な点
    ・DNAシステムをNやAにすると低速トルクが細くなること。1600回転以下はターボでほとんど過給されないような感じなので、普通のDOHCエンジンとそれほど違いがありません。 ・2ドアのため、4人以上のご家...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:MiTo 1.4T コンペティツィオーネ_RHD(AT_1.4) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    dnaのおかげで運転が楽しくなったので満足です。10年くらいは乗るつもり。

    2013.3.7

    総評
    dnaのおかげで運転が楽しくなったので満足です。10年くらいは乗るつもり。
    満足している点
    -
    不満な点
    start stopの機能は必要ない。
    乗り心地
    エンジン音とタイヤの走行音が少しうるさいです。脚が固いかな。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:MiTo 1.4T コンペティツィオーネ_RHD(AT_1.4) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    Nモードでの市街地走行、Dモードでのワインディングや高速走行等、運転が楽しくなる車だと思います。

    2013.3.5

    総評
    Nモードでの市街地走行、Dモードでのワインディングや高速走行等、運転が楽しくなる車だと思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    特に不満点はありませんが、強いて言うならブレーキダストの多さが気になります。ただこれも欧州車はどれもブレーキダストが多いと聞いていますので仕方がないかと思っています。いずれ適当な時期にパッドを市販のダスト...
    乗り心地
    欧州車らしいしっかりした足回りだと思います。ふわふわした足回りは嫌いなので。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    試乗しました コンペティツィオーネを試乗しました。 動力性能・走行感:キビキビとしたハンドリング、「D」レンジに切り替えると、エンジン回転が上がり、車

    2013.2.20

    総評
    試乗しました コンペティツィオーネを試乗しました。 動力性能・走行感:キビキビとしたハンドリング、「D」レンジに切り替えると、エンジン回転が上がり、車が走り出します。アクセルを軽く踏み込むと、グングン加速...
    満足している点
    ①特徴のあるエクステリアデザイン。 ②優れた動力性能、走行感と足回り。 ③装備が優れている。
    不満な点
    ①収納スペースが足りない。 ②「フロント底面の擦り」。 ③後席の居住性の悪さ。 ④設定価格が、少し高過ぎる。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • TSUTAYA18 TSUTAYA18さん

    グレード:- 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アルファ自体マニアックな車だし、好みは完全に分かれるかもしれないけれど、私は好きですね。イタリアの情熱を感じる車です。走って楽しい、見て楽しい、見られ

    2013.1.6

    総評
    アルファ自体マニアックな車だし、好みは完全に分かれるかもしれないけれど、私は好きですね。イタリアの情熱を感じる車です。走って楽しい、見て楽しい、見られて快感!そして意外と壊れない(笑)国産車には戻れないか...
    満足している点
    好みは分かれると思いますが、愛嬌がありながら上品さも備え,とても個性的なルックス。街中では注目の存在に。 走りもdモードにした時の痛快な加速はホントに1.4ℓ?と思わせるぐらいパンチがきいています。最高です。
    不満な点
    内装でドアのハンドルグリップがちょっと安っぽい。 あとは、車高が思ったより低いです。樹脂でできた泥除けをよく擦ります。その度にゴゴゴッって音がして、何度聞いても慣れることはなく、ちょっと嫌だな。バン...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:MiTo 1.4T スプリント_RHD(AT_1.4) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    アルファは最高です(`_´)ゞ♪ 蛇毒にやられたら、もう他の車に魅力なんて感じません(=゚ω゚)ノ♪

    2012.12.30

    総評
    アルファは最高です(`_´)ゞ♪ 蛇毒にやられたら、もう他の車に魅力なんて感じません(=゚ω゚)ノ♪
    満足している点
    -
    不満な点
    無し
    乗り心地
    足回りは硬めですが、長距離のドライブをしても、全然疲れが出ません。 いつも、同乗者も疲れが無いと言います

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:MiTo 1.4T スポーツ_RHD(MT_1.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ワインディンロードをせめても楽しいし、街中でも快適です。警察には注意が必要ですが。

    2012.10.20

    総評
    ワインディンロードをせめても楽しいし、街中でも快適です。警察には注意が必要ですが。
    満足している点
    -
    不満な点
    タイヤの内側が片減りしやすいです。
    乗り心地
    若干タイヤが重いのかバタツキ感が出るときもありますが、それなりにしっかりしています。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:MiTo 1.4T クアドリフォリオ ヴェルデ_RHD(MT_1.4) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    いじりがいのある可愛いやつです。 これからもコツコツといじっていきます。

    2012.10.15

    総評
    いじりがいのある可愛いやつです。 これからもコツコツといじっていきます。
    満足している点
    -
    不満な点
    不満があるとこも、可愛いところです。
    乗り心地
    やっぱりある程度いじらないと、ダメですね。 いじってあげると答えてくれるいい車です。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:MiTo 1.4T スポーツ_RHD(MT_1.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    外装のデザインは150点!内装は安っぽいのと、外れることが多いので50点・・でも、大変気に入ってます。

    2012.10.12

    総評
    外装のデザインは150点!内装は安っぽいのと、外れることが多いので50点・・でも、大変気に入ってます。
    満足している点
    -
    不満な点
    内装のプラスッチックのちょこちょこしたパーツが、良く外れたり・・取れたりする。
    乗り心地
    ローダウンしてるので、あまり良くないと妻がもうしますが・・前の車よりは格段に良いと思います。

    続きを見る

  • kaji55 kaji55さん

    グレード:- 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とにかく魅惑的な車です。 A1と悩みましたが、購入して正解でした。

    2012.8.13

    総評
    とにかく魅惑的な車です。 A1と悩みましたが、購入して正解でした。
    満足している点
    個性的なスタイリング。 アイドリングストップ。1・4とECO、7エアバックと安全性も重視しつつも、DNAモードでD選択のドライビングはしっかりアルファロメオしてるのは流石。
    不満な点
    以外に燃費悪い。 まだ、ほとんど街乗りの為。?
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • hidedama hidedamaさん

    グレード:MiTo 1.4T スポーツ_RHD(MT_1.4) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    社会人になり初の愛車です。 素人の感想として読んで頂ければ幸いです。 なんだかんだ言って気に入ってます。特にエクステリア。 不満が多くなりました

    2012.8.7

    総評
    社会人になり初の愛車です。 素人の感想として読んで頂ければ幸いです。 なんだかんだ言って気に入ってます。特にエクステリア。 不満が多くなりましたが、愛車を眺めていると、許してあげたくなります。このク...
    満足している点
    なんと言ってもエクステリア。希少。同じ車とすれ違うことは滅多にありません。街中でじろじろ見られるのは快感です♪これらの点が一番気に入ってます! 走行性能。たまに山道を走りに行きますが非常に楽しいです♪ ...
    不満な点
    運転して楽しい反面、結構疲れる。 ドライビングポジションがしっくり来ない。腕に合わせると足が近すぎるし、足に合わせると腕が遠すぎる。ハンドル調整機能も付いているんですが…だから余計疲れます(笑)私だけで...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    なによりもデザイン この車、なによりもフロントから見たデザインが秀逸。 マヌケっぽくみえて、それでいて勇ましくもあり、なかなか他にはないデザインです。

    2012.6.16

    総評
    なによりもデザイン この車、なによりもフロントから見たデザインが秀逸。 マヌケっぽくみえて、それでいて勇ましくもあり、なかなか他にはないデザインです。 もう、これだけで自分的には「買い」でした。 一応30...
    満足している点
    ・エクステリアのデザイン いうまでもなし。 あえていうなら、後ろから見たとき、リアバンパーが黒いのはやや気になる。 ・環境への配慮の面 普段使いの車なので、燃費がいいのは評価ポイントです。 あとスタート&...
    不満な点
    ・シガライターの位置 サイドブレーキの真下らへんにあります。サイドを操作するときに干渉しがちで なおかつ、アームレストとも干渉しがちで、あそこはやめてほしかった。 ・フロントバンパーの下がこすれる これは...
    乗り心地
    -

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