アルファロメオのmitoを購入しようかと考えていますが、故障さたり、トラブルが起こりやすいですか？ 詳しい方よろしくお願い致します。

Answer 1

先に書かれている方もおりますが、センサー系が弱いのとエアコンの配管が弱いようで症例を多く聞きます。

当方約15万kmのMito 1.4ターボスポーツ乗りですが、過去歴はこのくらいで自走不可なレベルの不具合はありませんでした。
・パワステコラムAssy交換1回（リビルド品で10万程度）
・フットブレーキランプスイッチ交換一回（1万程度）
・2年に1回のエアコンガス補充

Answer 2

2011年から新車所有して21万キロ大きなトラブルはありません、タイミングベルトは8万キロ時と19万キロ時に交換しました、セルモーターとフライホイールを傷めないようアイストはいつも切っています、エアコンは２回ほどガス補給しました、維持費はこれまでのイタ車とは思えないほどかかりません、大きな故障もなくまだまだ走れそうです、同じエンジンのジュリエッタも家族用にありますがまったく故障しらずです。

Answer 3

2010年製の1.4ターボスポーツを中古で購入し２年が経ちました。
6万キロほど走っていたのでタイミングベルトやウオーターポンプは新品に交換しました。塗装が弱いようでクリアが剝がれているところがあったので一部塗装もやってもらいました。トラブルといえばトランクに雨漏りがあり水が溜まっていたので先日対策してもらったくらいです。
ＭT車は壊れにくいですしパーツ交換等も高くないのでおススメです。まずはちゃんと面倒を見てくれる車屋さんを見つけることが先決だと思います。私の場合国産車の維持費とほとんど変わらないですよ。

Answer 4

車自体の個体差にもよると思いますが当方は所有して3年程、16万キロ走行車ですが大きなトラブルは出ていません。交換した部品はバッテリー・前後のブレーキローターとパッド・タイヤです。輸入車のAT車のトラブルとかは高額になるかもしれないと思いMT車を購入しました。
「みんカラ」という車のサイトがありユーザーの方々のレビューが有りますのでそちらを参考にしてみるかディーラー・イタリア車専門店等で情報を集められるのも手かと思います。

Answer 5

メンテナンスさえ ちゃんとしていれば 国産車並みに故障やトラブルはないと思います。私のMitoは6年目ですけれど 今の所快調です。

Answer 6

MITOに2台乗り継いでいますが、年式によってクオリティが違います。当然ですが後期になるにつれ、採用されている部品が改善されていきます。
MITOは2011年から2012年に多く販売されていて、中古車でもこの時期のMITOが多く流通しています。
個人的に2013年以降の製造モデルは比較的安心ですが、2012年モデル以前の購入を検討されているようなら、ある程度覚悟しておいた方がいいと思います。特にセンサー系です。大した部品ではありませんが単体でセンサー(外気温センサーやステアリングセンサー)を注文しようとしても、アッセンブリーでしか注文出来なくて、5〜20万円とか簡単に費用が掛かります。その際は中古で部品を探して(ヤフオクなど)、融通の利くショップで交換してもらえば、ディーラーの半分以下とか5分の1で作業出来る場合もあります。面倒くさいと思われる方は、2013年以降をお勧めします。

Answer 7

2014年式のミトスプリントを中古で5年弱乗ってました。大きなトラブル無く乗ることができました。ただディーラーでは無く信頼できるイタ車を扱う自動車屋が有るかによってランニングコストは倍ほど変わってみたらきます。基本的に壊れにくくなりましたが、国産に比べると消耗品サイクル半分くらいの目安で交換していました。ある程度の覚悟は必要かと思います。

Answer 8

現在mitoに乗って3年になりますが、大きなトラブルは全くありません。
今の車のように電子制御の装備はありませんが、それがかえって不用意な故障を起こさないと車屋さんが言っていました。mitoに興味がおありになるのなら問題の少ない車だと思います。あとmitoにはドアミラーの格納ボタンとスモールライトのスイッチは無いのでそのあたりも確認されたほうがいいかと思います。

Answer 9

GTVとは年代も造りもミトとは全く違います。GTVは自分も憧れの車で未だ価値が高い車種だけど、無茶苦茶維持費が掛かります。

しかし自分はもっと壊れると言われたセレスピード147に乗ってましたが全く壊れませんでした。理由は簡単で面倒見まくってましたからね。

もちろんイタ車ゆえ、わけのわからない電気系トラブルはありましたけど、ほっときゃ直ったり笑、またエンジンも気分屋でイタ車ってのは人間そのもの。

ミトやジュリエッタになると少しそうした人間味が薄れてきつつあります。ゆえに故障は基本的にほったらかしにしない限り殆どありません。

万一故障しても有名な新潟にある某ショップhttps://zero-club.jp/compo1/cgi-bin/jp.cgi?Action=FINDEX&Conf=maker.conf&FindKey=contains(Field{%27Maker%27}+,+%27%83A%83%8B%83t%83@%83%8D%83%81%83I%27)
に注文すれば殆ど手に入りますし、ここで買って近くの修理工場へ持ち込めばディーラーより早く安くすみます。

イタリア車だけでなく、欧州車全てについて無知な人達が故障すると脅しますが（特にこの知恵袋）自分のゴルフ仲間の殆どが外車に乗ってる中、故障の話なんて聞いた事ありません。

JAFの人に聞いたらわかります。そんなに外車故障してますか？って。そりゃ国産が殆ど走ってるにしても当たり前だけど外車を運ぶ事なんてのは殆どありません。

とは言え、自分で出来るメンテナンス（オイル交換等）はマメにやらないと故障する確率は高くなります。しかしこれは例えばR32の様な旧車でも同じくで、30年前の車が未だ元気なのはその車に対する愛とマメなメンテがあるからこそです。

ミトだけでなく、どんな車でもほったらかしにすればどんどん劣化します。ただ国産はそのほったらかしに強く、多少故障しにくいだけ。しかし愛着もなく、単なる移動手段としか車をみてない人も多いと思います。

その点イタリア車やラテン系の車に乗ると車は単なる移動手段ではない事が人間ならわかります苦笑。トラブルだとかどうとかもう関係なくなる。

もちろんそうした事が面倒だとか、車は移動手段で良い！人には不向きだし燃費云々気にするならやめた方がいいですね。こうした車に燃費だとかコストが年間どうとか…そんな事考えて乗る車ではありません。楽しく乗れる！そのためにお金を支払う！のは当然だと思える気持ちがないと無理です。

Answer 10

私の兄が、ＧＴＶに乗っています。
いつ、故障しても通勤に困らない
ように、ホンダのＮ．ＢＯＸを
所有しています。
実話です。笑