旧車のアルファロメオは買うと大変だよ！って言われました。旧車ではなく「ミト」の中古も苦労しますかね？

Question

補足

皆さまありがとうございました。以前から興味がありましたので程度の良さそうなものが予算内で収まりそうなら検討したいと思います

Answer 1

パワステの舵角センサー（コラムごとリビルド品にAssy交換で10万ほど）やエアコン配管からのガス漏れはMiToの定番トラブルで、何を隠そう私も現在舵角センサー死んだ状態で部品取り寄せ中です。
ですが、周りを見ても1.4TBやクアドリなら自走できないレベルのトラブルは（サーキットでのブローを除き）聞いたことがありません。
TCTのモデルはたまにギアが入らないなどのトラブルを聞きますね。知り合いもジュリエッタをトラブルで降りてました。

質問者からのお礼コメント

回答ありがとうございました

Answer 2

車知らない人達が妄想で言ってるだけです苦笑。

故障しまくりと言われた147セレスピードーも今乗ってるアウディより故障しませんでした笑。
もちろん自分で出来るメンテ（オイル交換等）はしっかりやらないとね。

ほったらかしにすると故障するかもしれませんし、国産同様個体差はあるかもしれませんけど、とりあえず所有すればわかりますよ。

Answer 3

娘のMiTOは4万キロでタイベル交換しました、現在7万キロで9年目になりますが
全く故障しませんDCTも絶好調です良い個体かもしれませんが私が乗っていたメルセデスより故障しないのでビックリです
ディーラーさんが言うにはモデル初期は故障が多いけど末期は丈夫になるとの事です 内装ベタベタ病の乗り越えれば問題無いクルマも多そうです

Answer 4

ＭＴを選んでおけば幾らかはマシだと思います。