今、アルファロメオMiToに新車から６年乗ってます。走行３万キロ弱です。マニュアルです。

Question

これの前はアルファGTのセレスピードで、バックできなくなるという最悪の事態になったので、３年で売って、今のMiToに乗り変えてからは、重ステになったのが１回、パワーウィンドーが上がらなくなったのは、保証期間内に直してもらったぐらいで、イタ車にしては、快適に乗れてますし、セレよりもはるかに加速力があって気にいってます。こないだ、タイミングベルト交換を１２か月点検でして、その他小さな部品やオイル交換で、２０万ほどかかりました。
今まではずっとディーラーで整備してもらってます。
さて、質問ですが、やはり定期点検や車検はイタ車に強い専門業者のほうがいいですか？神戸あたりでいい店をご存知でしたら教えてください。
スタイルと走り、そして取り回ししやすいサイズに気に入ってるので、できるだけ長く、１０万キロ、２０年間ぐらい乗りたいのですが、現実的に可能ですか？
何かアドバイスあればよろしくおねがいします。

Answer 1

さぁ…どうでしょうか、キュバ-とか乗ってらっしゃいますけどね…。よっぽどでないと、かなり難しいですよ？今の感じです。

Answer 2

私は159のディーラー車なんですが、
車検やメンテはアルファ専門店にお願いしています。
なんでかと言う専門店は、精通している
だけあって、故障や不具合等の
を良く把握しているので、
その車の故障事案を知っているので、
対応が早いです。
私の懇意にしているショップは
アルファのウインドゥ落ちなんぞ
当たり前と思っていて、大体部品をストックしています。
私も二回落ちましたが、その日のうちに
修理して貰いました。

私の懇意にしているショップは
アルファオーナーに負担がかからないような
経営のしているのも凄い事で、
大体部品取り車を持っていて
高価な新品パーツを使わないでも
安価な中古パーツを提供してくれて
リーズナブルなメンテナンスをしてくれます。

オイル交換なんかでも
アルファ好きが集まって、色々な情報交換が
出来る事も楽しいです。

私は東日本なんで、
質問者さんの地域の紹介は出来ませんのが
申し訳ないのですが、
ショップは楽しいので
探してみた方がいいですよ。

Answer 3

ディーラーは何かと融通が効かないケースが多いです。
後はASSY交換が好き（笑）

中古パーツ、純正でない社外品を使うとかだとディーラーは渋りますね。
ここらの融通が効く事が多いので結果使いようでは安く上がるってことです。

自分は専門店すら卒業して欧州車ディーラー出身の整備士が独りでやってる小さな小さな工場を利用してますが色々とワガママを聞いてくれますし、メーカーや国籍を選ばず何でもできるんで心強いです。
工賃も良心的でかつ腕も確かです。
こういう主治医を見つけるとこの手の維持は案外楽です。
まあ、ここに至るまで20年以上を要してますがね。
工場が潰れない事を祈るばかりです。

有名専門店でも技術がないところあるからご注意を。
大体羽振りの良い感じのショップは商売優先であるケースが多いです。
だから良心的な工場は潰れちゃうんだけどね。

Answer 4

年式がそんなに古くないですし、MTですから、
整備はディーラーも専門業者も、大して変わらないですよ。
TCTであれば、ディーラーだとアッセンブリー交換でも、
専門業者なら部分修理等、
独自のノウハウを持っているかもしれません。
整備費用と融通性では、専門業者が有利ですから、
必要に応じて、使い分ければ良いと思います。