アルファロメオ ジュリエッタ 「全てにおいて、調度いい」のユーザーレビュー

ishikawa-labo ishikawa-laboさん

アルファロメオ ジュリエッタ

グレード:コンペティツィオーネ_RHD(Alfa TCT_1.4) 2012年式

乗車形式:マイカー

評価

4

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

全てにおいて、調度いい

2019.2.2

総評
ファミリーカーとして、申し分ない利便性。(メインがZ4なので極端だが。) 初めてのアルファで不安だったが、故障等、維持費としては驚くほどでもない。
7年目だが、妻の意向もありまだまだ乗っていくつもり。
ボディーラインも同クラスの国産車にはなく流麗。

あと、個人的にマイチェン2回後の現行モデルは、グリル、ジュリエッタのロゴとも、キャラクターに合っていない気がする…
満足している点
1.4Lなので税金が安い。子供の乗せ降ろしが楽な4ドア。ターボで170PSあるので、6速TCTと相まって高速も楽々。内外装ともに安っぽくない。ミニバン嫌い、クーペ好きの自分でも、このフォルムは好き。
アルファロメオという優越感。(自己満足とも言う。)
不満な点
バッテリーの突然死。(早いうちに国産のバッテリーに換えておいたほうが無難)
エアコンの冷暖房切り換えフラップの故障で、インパネ全バラしないといけない。(部品代5千円、工賃5万円)
適合するホイールが少なすぎる。
デザイン

-

走行性能

-

国産のスポーツカーとファミリーカーの中間くらいの走行性能だと思う。加速良し、高速もギヤ比のおかげかエンジン回転もそんなに上がらず。
ただ、時々キックダウンスイッチまで踏み込んでも、ダウンシフトしない時がある。たぶんアクセルペダルの踏み込み速度で決められているのか?TCTは決して頭がいい方では無い。だがそれも、『時々そういう事がある』と念頭に置くようになってからは気にならなくなってくる。
乗り心地

-

ショックはわりと柔らかめ。長距離移動がたまにあるので、フワッとした乗り心地が嫌いでスプリングは早いうちにASSOに変えてしまいました。静粛性は全く問題なし?たしか、ノーマルの時はいい乗り心地だったはず。タイヤを235/35 R19に変えて、高速安定性を上げるため空気圧を3kg以上に上げているので、今は固めですが…
積載性

-

かなり積めます。
アウトドア用の二人用折り畳みベンチが、ラゲッジルーム底面にすっぽり入りました。
あとは、前席大人二人、後席大きめのチャイルドシートと子供、犬のケージ、猫のケージ、ウサギのケージ、三泊四日の荷物がまとめて入りました。
燃費

-

高速でがんばって14km/L出ました!
町乗りでは8~10くらいかと。
価格

-

故障経験
・シガソケが使えない(初期不具合。配線未接続だった)
・エンジンマウントのゴムが切れて、振動大
・給油口の付け根のピン破損
・給油口がリモコンで開錠しないと開かない(未修理)
・エアコンの冷暖房切り換えが、助手席側だけ出来ない。(ずっと暖房)
・イグニッションコイル故障
・始動直後、デフの挙動がおかしい。ハンドルを切って出ていく駐車場ですが、外輪と内輪の差が生まれていないような… 今度ディーラーで見てもらいます。

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