アルファロメオ ジュリエッタ 「ジュリエッタ！」のユーザーレビュー

ジュリエッタ！

2017.6.7

総評

147がとっても気に入ってたんだけど、お約束の？セレ不調でジュリエッタの中古に買い換えることに。そのサイズとか車を操ってる感とか、鼻の軽さ・・147TSのほうが全然楽しい。ツインスパークの粒立ちの良い回転感とその咆哮が懐かしい。50万円以上注ぎ込んでもセレの修理と車検通したほうが良かったかも。でもねえ、立ち往生はもうしたくないから・・・。せっかく乗り換えたんだから末永く付き合っていこう。

満足している点

燃費が思ってたより良い。長距離ﾒｲﾝだけど燃費計では2500km走行後15.4L/kmを指しています。大柄だけどハンドリングも悪くないし(電動パワステだって最近気付きました。感覚が鈍いせいか違和感全くありません）、山道を攻めた時のブレーキタッチが結構気に入ってる、ブレンボだから？？かどうかは、良くわかんないけど。リアハッチの『Giulietta』っていうロゴは新しいモデルより、こっちのほうがカッコいいと思う。

不満な点

全長はともかく車幅1800は大きすぎかな？最近のクルマ、特にCセグは車幅が大きくなりすぎだと思う。回転半径もまだまだ大きいし・・。住宅地とか山道とか狭いところに入っていく気がしない。私的にはスタイリング/デザインは設計者の意図が伝わってくる、一本芯の通った？塊感のある前期型147（3ドア限定です）のほうが遥かに優れていると思う（異論は多いだろうけど）。

デザイン

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走行性能

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エンジンに感動は無いけど、パワー/トルクはあるな。最近のダウンサイジングターボだから反応も割りと良い。17インチの恩恵か、ハンドリングも悪くない、クルマの重心が147より低い？コンチ・スポーツコンタクトのおかげ？かな。TCTは出来が良すぎ？まるでトルコンのようだ。クリープあるし、変速タイムラグないし、選ぶギアはかなり適切だし・・積極的にマニュアルモードを選ぶ理由が無い、パドルは普段いらないかな。峠を攻める、なんて滅多にないけど、そういう時以外はオートマモードで充分だ。でも、それで楽しいかっていうと、微妙！！。

乗り心地

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147に比べたら音は静かだし、乗り心地はﾌﾗｯﾄだし、シートの素材はともかく座り心地も悪くない。全般的により現代的になったのは理解できる。うちの嫁さんはこっちのほうが圧倒的に良いって言ってた。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験