アバルト 595 （ハッチバック） 「撃ち抜け!!真紅の衝撃!!（シングルクラッチ式AT編」のユーザーレビュー

撃ち抜け!!真紅の衝撃!!（シングルクラッチ式AT編

2017.4.23

総評

MITOのついでのつもりで乗って来ました。
（ATの595は試乗しましたが「コンペティツィオーネ」
　のセミATは試乗してませんでしたから・・・）
とある理由で十分に堪能してまいりました。
今回の変更点は外装と内装の変更のみなので
性能面では変更はないのですが。改めて
その性能に感服いたしました。
正に猛毒刺激と恐怖の境界線を行き来する
恐ろしい乗り物です。
この性能なら蠍座の黄金聖闘士も納得でしょう。
総評はお題の通りで（笑
MTかセミATかはお好みで差は全くありません。
正直今お金があったら買いたい車
最筆頭かもしれません。
それくらいお勧めです。

満足している点

強烈な加速。
クラッチ式なのでクリープ現象が無いATシステム
トータル的にはしっかり調律された暴走限界
ギリギリの設定。

不満な点

性能に対して車体が軽く、かつ小さいので
速度が上がる度に恐怖が湧き上がる
（逆にそれがいいのかも・・・・・）
ボタンと言わすシフトノブ式にしてほしい
（風情的に）

デザイン

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走行性能

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車重約1.12トンに180馬力の5ナンバー2ドアの
ハッチバックにこの性能はっきり行って無茶です。
ですがとても刺激的。
さすがは蠍。その猛毒は正に好きな方なら
15発と言わず一発でイチコロでしょう（笑
操作性は良好5ナンバーサイズなので
扱いやすさも困りません。だが速度が上がる度に
この車体で大丈夫か？というちょっとした恐怖が
湧き上がってきます。
シングルクラッチ式セミATはクリープ現象も
無ければシフトショックも完備。当然パドルで
操作可能なもので慣れれば正直MTでなくても
楽しいもの。

乗り心地

-

非常に限界の高いコーナリング性能。
後決して良くは無いが座席、車体、サスと総合的に
チューンされているためかきつい突き上げは無い。
静粛性・振動はご勘弁。そういう車ではありません。

積載性

-

後部座席は大人も乗れて積載性能も確保されてるが
小型車なので相応。
後ポン付け感満点のブースト計がいい感じ

燃費

-

試乗のため割愛

価格

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故障経験

試乗のため割愛