アバルト 595 （ハッチバック） ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

蠍

2018.10.15

総評

ダメなところも多いが、なぜか許せるんだよなぁ…サソリの毒のせいなのか？ 何はともあれ、楽しいクルマだし、所有欲を満たしてくれる何かを持った車です。 これからよろしくって感じです。

満足している点

○小型軽量＋１８０馬力 ○見た目と中身のギャップ

不満な点

○ドラポジが決まらない（そのうち慣れるでしょう） ○硬すぎる足

乗り心地

足はカチカチです。86と比べても硬いです。 「サーキット走行に合わせた硬さ」と思って下さい。なので、お世辞にも「良い」とは言えません。 これで未舗装路とか走ったらどうなるんだろう…。

エアコンが付いたバイクみたいな奴

2018.10.6

総評

お洒落なコンパクトハッチバック。 パワーが有り燃費もソコソコ良い、バイクのように、エンジンの唸りや排気音を楽しみながら走る趣味性の高い車。ロングツーリングもこなす。

満足している点

何だか無性にドライブしたくなる小粒なスポーツカー。峠が楽しい。燃費もそんなに悪くない。意外に壊れない。

不満な点

・サベルトシートのショルダー部分が肩甲骨に当たって長時間走ってると痛くなる。 （２年経った今は慣れたけど） ・レコードモンツァがちょっとウルサイ。 （速攻でREMUSに換えた） ・メーカーの提示し...

乗り心地

当初は乗り心地が硬くバタバタした印象でしたが、2年経過で良い感じに硬さが取れ、しなやかでしっかり踏ん張る感じになってます。

ネロ

2018.9.24

総評

所有満足度が非常に高いです

満足している点

ねずみ花火の様なところ

不満な点

今のところ見当たりません

乗り心地

心地よい硬さ

大満足（５９５）

2018.8.19

総評

軽快にワインディングロードの走りを楽しみたい方には超お勧めの一台です。　　購入してからまだ一ヶ月足らず（4,000Km＋走行時点）の感想ですが、購入したのは大正解と感じています。

満足している点

何といってもSportモードにした時のアクセルレスポンスとハンドリングの小気味良さは、最高です。　　ボディーサイズもコンパクトなので細めの山道を走るには最適です。　　長距離を走っても高速での安定性もあるの...

不満な点

何せエンジンルームにぎっちりエンジンが詰まっているので操舵角が犠牲となっていて、最小回転半径が大きいこと。　　狭い駐車場などでは切り返しが必要となるケースがしばしば。　　周りの人からは、何であんな小さな車...

乗り心地

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本当は695が欲しかったみたいですが…

2018.8.15

総評

走りを楽しむだけなら文句無し

満足している点

デザイン コンパクト ハイパワー

不満な点

500の部品の使いまわしが一番腹立つ 595専用に作り変える位はして欲しい 作りがつゃっちい ナビを付けると吹き出し口が超小っちゃい

乗り心地

硬いです が 自分はそこが好きなので

実用性は薄いがすこぶる楽しい

2018.6.17

総評

快適じゃないし、装備も良くないし、狭いし、好きではない人が見たら、なぜこんな車を⁉︎ なんて思うのでしょうが、運転する事が好きで、操作してるぞって実感したい人には最高の車だと個人的には思います。 本当...

満足している点

ベースグレードなので145psですが、大満足です。 ハンドリング、加速、サイズ、元々小さくて速い車が好きだったので自分にはピッタリ。

不満な点

覚悟はしていたが、後部座席に人を乗せた時に狭いと苦情がある。 スモールライトがない。 ブレーキダストが酷い。 パーツやグッズが高い。 が、その不満を上回る所有している喜びがある。

乗り心地

乗り心地は決して良くありませんが、気になりません。 ベースグレードはちょっとロールが大きいかも。

ジャイアントキリング参上！

2018.6.16

総評

納車されたばかりなので まだまだこれから、メリットデメリットを 洗い出していきます。 少なくとも今の段階では、概ね満足しています。

満足している点

小さなボディにハイパワーなエンジン。 欲しい装備が全部載せの丼物みたいに 付いていて、お買い得感が素晴らしい。 『レコードモンツァ』の排気音が やる気を起こさせる。

不満な点

ステアリングのテレスコピックが無いので ペダルとの位置あわせが非常に難しい。

乗り心地

ＫＯＮＩ製ＦＳＤショックアブソーバーと ハイパフォーマンススプリングの足廻りは 走る事に特化しているため、サベルト製 セミバケットシートと相まって固い乗り味です。 高級セダンやミニバンのような...

ピョコピョコ走るよ

2018.5.24

総評

イタリアンコンパクトカーをマニュアルで乗る。 これだけで楽しいですよね。 ギヤチェンジしピョコピョコ跳ねながら コーナーを曲がる時が楽しいです。

満足している点

運転が本当に楽しい車。

不満な点

ないですよね。

乗り心地

-

工業製品としては・・・でも乗ったらハマる

2018.5.16

総評

工業製品として普通に「イイ車」が欲しい人はドイツのほうが余程満足できます。 たとえ新車で買ったとしても、そこからダメな部分をいろいろ手直ししつつ、苦笑いしながら満足できるMっ気が必要です。 し...

満足している点

FIAT500ベースなのでなんとも可愛らしい外見。 コンペティツィオーネはそこに「ヤル気」を追加した外見なので、可愛いカッコイイ？感じです。 内装は価格からすると若干残念？な点もあるが、コンペティ...

不満な点

無印595と比較すると、足回りの味付けがガッチガチなので、無印を買って仕上げるか、コンペを買って足回りからボディ補強してどうにかするか？ というレベル。 ヘッドライトスイッチに「ポジションランプ」...

乗り心地

お世辞にもいいとは言えません。 スポーツグレードに仕立てた割にはいろいろなところのセッティングが雑なので、あとから自分好みに手直しするのも楽しむ、くらいで付き合うべきですね。 フロントのスタビ...

さっさささ、さそり

2018.5.15

総評

なんか楽しい、なんで楽しい？ わかんないけど楽しい！ 雰囲気番長の名前は伊達じゃない

満足している点

見た目も可愛い、内装もおしゃん やる気にさせるゲロゲロ音 車の小ささも相まって加速すると弾丸みたいに飛び出て楽しい

不満な点

メーター類が液晶 驚くほど小回りが利かない （これは前車がRRだったから余計にそう感じるのかも）

乗り心地

純正でベニヤ板に乗って下からトンカチで叩かれてるような足の固さ 助手席に女性を乗せるのを躊躇う

楽しい車です。

2018.3.15

総評

「惚れてしまえばあばたもえくぼ」万人受けはしませんので。。。姿が気に入って運転して楽しかったら乗るしかありません。

満足している点

まあ何もかもが楽しい車です。

不満な点

試乗で分かってはいたのですが、発進する際、低回転だと吹けないところがあります。回転数を上げてつなげば問題ないとは思いますが、道路の状況次第ではストレスになります。

乗り心地

しっかりとショックを吸収していると感じます。段差も安心です。

東京居住者には最適では？

2018.3.5

総評

小さくてとにかく刺激的。こんな車、現行車種では他にありません。 車を移動の手段ではなく、移動もできるおもちゃだと思う人にとって、現実的な選択肢としてはこれ以上のものはそんなにないと思います。

満足している点

運転しやすく、駐車場探しも楽で、なにより運転が楽しい！

不満な点

燃料タンクが小さいため、満タン走行可能距離が500キロ程度と短い事くらいですかね。

乗り心地

角は丸まってはいるものの、ダイレクトです。

本日納車

2018.2.22

総評

良さそう

満足している点

これから、ぼちぼち見つけます。

不満な点

これから、ぼちぼちみ見つけます。

乗り心地

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サソリはヤバい！

2018.2.12

総評

もう少し長く試乗すると、サソリの毒にやられます。 とにかくハード、サスもシートも超硬い 先進安全装備って要るの？ 小さな車体は、狭い峠道でも気にせず愉しめそうです。

満足している点

運転すると笑顔になる。 エンジンスタートすると、排気量の割にやる気満々のサウンドが リヤディフューザーもしっかりボディアンダーに回り込んでいるので、見た目だけのモノと違いかなり効果がありそうです。

不満な点

この車、ネガは走りを愉しむ為の付録見たいな物 「細かい事は気にするな！」と車が言ってます(笑)

乗り心地

カッチカチ、長距離は座布団欲しくなるかも シートポジションは高めなので、ローポジションシートレールを入れたくなるのも理解できる。 ↓これは「トリブート・フェラーリ」

現時点では最高の車です！

2018.2.10

総評

こんな面白い車を現行車の中で探すのは困難でしょう。 それだけ面白い！ （速さとかそういう問題ではなく、とにかくドライビングの楽しさを痛感できます） それが全ての車だと思います。

満足している点

走らせたら分かるその感動w 乗らなきゃこの感覚は味わえません。 オーナーのみの特権ですね^^ コンパクトだから弄りやすいけど、やりすぎるとアリ地獄にはまるので程々に。 コンペの方は素の状態でも十分...

不満な点

全てがチープですw この車両価格でこれですか・・・って突っ込みたくなりますが、ドライビングの楽しさが全てそれを帳消しにしてくれるので、特に不満はないです。 そもそも、４人も乗れないしw 強いて言うな...

乗り心地

良いわけないｗ

ホットハッチとはコレのこと

2018.2.4

総評

攻めた走りをしたい人が買う車。 まったり乗ろうなんて思う人は買っては駄目。

満足している点

エンジンをスタートすればやる気な音。 回していくとシフトアップでパン音 もっと回せと唸るエキゾースト。 硬い足回り、軽い身のこなし。 小さいボディを活かした痛快な走り。 今まで乗り継いだ車の中で...

不満な点

電動格納しないミラー 無段間欠じゃない間欠ワイパー 冷えないエアコン こんなトコまで往年のホットハッチを真似ないでも（ｗ

乗り心地

硬い、跳ねる、が適度にロールはする。 滑らかとかフラットライドとかは無縁。 今時にしては荒っぽい。

エンジンを始動させた時の響きはえも言えず心臓に鳥肌が立つ感じで唸りが伝わってきます。こりゃぁ、いい～。

2018.1.18

総評

上のクラスはまだまだあるし、MTも魅力あるけど、MTAも極めて見たい気分です。

満足している点

踏めば出る。回せば、曲がる。そして、強力なエンジンブレーキとともに止まるブレーキ制動。小っちゃいからと言って、侮ってはいけません。

不満な点

やっぱり、小ぶりなところかな。グラム単価にすると結構高価だったりするんです。

乗り心地

足回りは、硬いです。首、肩にきます。情けねー。 でも、だから耐えるんですよね。カーブで、、、

アバルトの気分が味わえるエントリーモデル

2018.1.1

総評

可愛らしくも、チープに見えないルックスと、軽快な走りが魅力的なクルマです。 ただし、走行性能はアバルトだからと、過信は禁物です。もし本気でスポーツ走行性能したいならコンペティツィオーネを求めたほうが良い...

満足している点

・昔のアバルトのエッセンスを取り入れた可愛らしい内外装のデザイン。 ・緊急時には充分座れるリアシート。 ・下取り価格が高い。

不満な点

・走行性能の限界は低い。ハードブレーキング時や、高速コーナーではかなりフラつく。 ・小回りが利かない。 ・燃費があまり良くない。(高速7割で使っていてリッターあたり13〜14km) ・ミラーが電動格...

乗り心地

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楽しく遊べて、普段の買い物などにも使える

2017.12.13

総評

総合評価：4.0（5点中） 手足の様に操れ、走らせるではなく走っている楽しさを感じられ、

満足している点

この記事は、下記に移転しました。 https://leisuresmartlife.hatenablog.com/entry/2020/05/23/110018

不満な点

申し訳ありません、この記事は移転しました↑

乗り心地

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初めてクルマを運転したときの興奮を思い出した

2017.12.6

総評

兎に角走らせて楽しい！ 初めてクルマを運転したときの興奮が蘇りました ターボが効いた時の背中から押される感といい、踏めば踏むだけ速くなる気がするスピード感といい、クルマを楽しませる「演出」が上手い！ ...

満足している点

ポップなのにクラシカル、キュートなのに爪が立っているデザイン 一見軽自動車と見紛うサイズにオーバースペック気味なエンジン インパネはフルデジタルなのに、エアコンは昭和の香りがするドアナログのギャップ ...

不満な点

強いて挙げればですが ジャッキアップポイントが奥過ぎ 弱冠ローダウンなこともありフロアジャッキが入りません パワーウィンドウのスイッチ位置（シフトレバー根元の両側）

乗り心地

低速では硬さが目立ちます 中高速になるとちょうどいい硬さに 静粛性は気にしない！ 振動はほとんど感じません（鈍いだけかも）