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日時によって通行料を変化させて交通量をコントロール! ロードプライシングは「渋滞緩和」の切り札となるか?
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■ロードプライシングとは通行料金を変動させて交通量をコントロールする手法のこと

霞が関は24で用賀が307……順番かと思いきや抜けもある! よく見たら高速の出口やJCTに「番号」が振られてるけど一体何のため?

■ロードプライシングはこれまでも一部路線に導入されてきた

■ETCによるリアルタイムの価格変動も可能だが料金を高くした場合は反発される

 料金体系を変更して交通量をコントロールするのが狙い

 近年「ロードプライシング」という言葉を見かけることが多くなった。「Road(道)」と「Pricing(値付け)」という言葉どおりに受け取ると、有料道路の通行料金設定のように思えるかもしれないが、ご存じのとおりそうではない。

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みんなのコメント

10件
  • pik********
    ただの値上げね。
  • Ta*****
    出口を出る時刻で割引率を変える仕組みが、伝口直前でトンデモ渋滞を引き起こした事例もありますねぇ。
    ロードプライシングはいいけど、頭の悪いのは勘弁してね。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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