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延伸の東関東道「支線」も必要? スポーツファン大助かり&高速バスも大変化な路線、具体化なるか
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東関東道と逆方向にちょろっと延びる“支線”

 2024年現在、東京湾岸と成田空港方面、太平洋岸を結ぶ東関東道を、潮来IC(茨城県潮来市)からさらに北の鉾田ICまで31km延伸させる事業が進んでいます。これにより東関東道が北関東道と直結し、常磐道より海側の迂回路が形成されますが、もうひとつ、この路線に「支線」的な道路をつくる構想も検討されています。

【画像】東関東道とは逆方向の「構想路線」とは?

 それが仮称「鹿行南部道路」と呼ばれるものです。潮来IC付近から東関東道の延伸部とは逆方向に、鹿島臨海工業地帯・鹿島港へと延びるもので、2021年に茨城県ならびに国の広域道路交通計画へ位置付けられました。

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みんなのコメント

4件
  • tos********
    東関東道を潮来から鹿嶋に延ばさないで鉾田に伸ばしたのは、途中に額賀福志郎の地元があるから

    かなり儲けただろ(笑)
  • ******_4
    鹿島線の風の弱さと鹿島臨港の工場地帯の輸送を考えると東関道支線はありだと思うが、高速バスは今以上にいるかなぁ……?
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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