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【ボクらの時代録】1993年の日本カー・オブ・ザ・イヤー。ホンダ・アコード(CD3/4/5/6型)の際立つワールド感覚

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【ボクらの時代録】1993年の日本カー・オブ・ザ・イヤー。ホンダ・アコード(CD3/4/5/6型)の際立つワールド感覚

5代目は伸びやかな3ナンバーボディで登場

 5代目アコードはアメリカンサイズで登場した。全長は5ナンバー枠の4670mmだが、全幅は1765mmとワイド。この幅のメリットは、ウエストラインから下のグラマラスな造形にはっきりと出ている。

【復刻版カタログ】1993年の日本カー・オブ・ザ・イヤー/ホンダ・アコードの肖像

 しかし日本の道路事情、駐車場事情といったことを考えると、この幅は少しばかり大きいといわざるを得ない。ちなみにアコードは、アメリカでは文句なしのベストセラーカーである。販売台数も日本とは比較にならないほど上回っている。このところアメリカンビッグ3(GM、フォード、クライスラー)の送り出すクルマは、価格や品質といった点で強い競争力を持ちはじめた。そんな状況の中で、アコードがいままでと同様のポジションをキープし続けるのは容易ではない。だから、サイズの問題ひとつをとっても、アメリカ市場をまず優先しなければならないのは当然の判断なのである。

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みんなのコメント

3件
  • tom********
    今見てもいいデザインだな。
    サイズ感も良いし、この時代の車は使いやすい気がする。
  • pcl********
    この当時ガソリンの値段は1リットル
    110~120円くらいでした。
    それが今は170~190円くらいです。
    トリガー外さず(補助金)で岸田は誤魔化そうとして失敗。
    たまには街角歩いてみな。
    トリガー発動しません、消費税は下げません。
    公務員の給料は速攻で上げます。
    世論にビビり返納します。
    国民感情からしたら岸田は爆殺対象ナンバーワンです。
    一度拾った命、大切にしてご隠居なさるのが
    天寿を全うする数少ない方法かと。
    安倍晋三も草葉の陰でそう言っているよ、多分。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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