マクラーレン「F1」を手掛けたデザイナーが手直ししたスバル「インプレッサP1」の相場は816万円から…スバリストなら欲しい1台を紹介します

コンディション抜群の1台だった

2024年5月29日、アイコニック・オークショネアーズがオンラインで開催したオークションにおいてスバル「インプレッサ P1」が出品されました。今回の出品車はシリアルナンバー「961/1000」ということで最後期に作られたモデルで、比較的最近エンジンのリフレッシュが断行されている、買い手にとっては狙い目の1台でした。

イギリスの道路に適した専用のチューンを施した

スバル「インプレッサ」には日本人にとっても少し特別な存在のモデルがある。それが「WRX」あるいは「STi」などと名付けられたハイパフォーマンスモデルだ。理由はラリーフィールドにおける圧倒的強さを示したことにある。インプレッサが世界ラリー選手権（WRC）に登場したのは1993年のこと。そして1995年からは3年連続してコンストラクターズ・チャンピオンに輝き、さらに1995年、2001年、2003年にはドライバーズタイトルも獲得している。

ドライバーズタイトルを獲得したのは、コリン・マクレー、リチャード・バーンズ、そしてペター・ソルベルグであったが、彼ら以外にもスバルをドライブしたラリーストは錚々たるメンバーがいた。創世期の1993年にはカルロス・サインツが、その後もユハ・カンクネン、トミ・マキネンなどがインプレッサをドライブしている。

そのインプレッサ、日本のみならず海外にもファンが多く、とりわけラリー人気があり、インプレッサの開発をイギリスのプロドライブが行ったことなどからイギリスでの人気が高く、WRXやSTiといった高性能インプレッサは、同じ右ハンドルということもあって日本からいわゆるグレーマーケットに多くのモデルが輸出されていたようである。そしてこうしたモデルに対抗すべくというか、イギリスの道路に適した専用のチューンを施したモデルとして開発されたのが、今回アイコニック・オークションに出品された「インプレッサ P1」なのである。

イギリスのみに用意された1000台限定のモデル

インプレッサ P1は初代の2ドアモデルをベースに、UK専用モデルとしてプロドライブが仕立て上げたもので、限定1000台が生産されている。プロドライブが組み上げた足まわりはイギリスのBロードを念頭に置いたそうだが、このBロードというのはイギリス国内で3つに区分される道路のうち、ある意味もっとも重要度の低い道路。Eで始まるものがいわゆる高速道路、そしてAで始まるものは主要幹線道路。Bはその主要幹線道路と集落を結びつけるような道路のことを言い、Bロードは最も路面が荒れて、ワインディングが多く、裏を返せばP1のようなクルマが走って楽しい道路ということになる。

1000台すべてのP1は、日本でもおなじみのブルーマイカの外装色。そしてアンスラサイトの17インチOZレーシングホイールが標準装着される。その2ドアのボディは空力を考慮してピーター・スティーブンスが手直しをした。イギリス人のカーデザイナーである彼は、イギリスのスポーツカー畑を長年歩んできたデザイナーで、1980年代にはロータスで、M100型「エラン」をデザイン。その後ジャガーに移り「XJR-15」を手がけた。そして1990年代はマクラーレンのチーフデザイナーとして辣腕を振るい、あの「マクラーレンF1」も彼の手によるものである。その彼が手がけたのは、前後のスポイラーなどのデザイン。リアのウイングにはP1の文字が入れられている。

プロドライブが施したチューニングはまずエンジン。イギリス国内のスタンダードなターボエンジンに対して69bhpアップの280bhpを絞り出す2Lフラット4を搭載（エンジンナンバー902395）。トランスミッションは5速のマニュアルだが、ギア比はより高速向けのものに変更している。

メンテナンスがしっかり施された1台

今回の出品車はシリアルナンバー「961/1000」ということで最後期に作られたモデルである（シャシーナンバー：JF1GM8KDGYG003390）。コンディションは素晴らしく、比較的最近エンジンのリフレッシュが断行され、新しいケブラー・カムベルト、新しいウォーターポンプ、リアディファレンシャル・シールを装備。ディファレンシャルとギアボックスを含むすべてのフルードはミラーズ・オイルを使用して交換されているという。またブレーキシステムも洗浄され、RBF 600 高性能フルードが補充され、アライメント取りも完了している。

加えて、ターボチャージャーがアップグレードされ、ロジャー・クラーク・モータースポーツの軽量フライホイールとプーリーセット、フロントマウントのインタークーラーとオイルクーラー、さらにアップグレードされたインジェクター、3ポイント・ブースト・ソレノイド・バルブなど、ファインチューニングも行われている。ちなみにロジャー・クラーク・モータースポーツは、1960年代から1970年代のラリーシーンで大活躍したラリードライバー、ロジャー・クラークが設立したショップ。彼の死後も息子のマットとオリーが経営を引き継ぎ、今はスバル インプレッサのチューニングではイギリスを代表するショップである。

サービスブックをはじめとした履歴は全て残されており、オリジナルのリアライトクラスターも残されていて、車両とともに購入者に引き渡されるという。エスティメート（予想落札価格）は4万英ポンド～4万5000英ポンド（約816万円～918万円）だったが、落札されずにそのまま販売継続となっている。

Comments

[ぱぱぞぉ]

これ900万なら買いでしょ！？
SEGAラリー世代なのでこういうの好き。
欲しい…

[*****]

あぁ…この気持ち悪ぃ〜テールランプどっかで見た事あるなぁ😓