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  • twi********
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    その水素が無いから意味がないんですよ。
    市場の水素はすべて購入した化石燃料に熱エネルギーを加え、CO2を排出しつつ水蒸気改質という古典的製法で作られています。

    つまり何の意味もない。

    国の水素戦略は、高温ガス炉という新型原発により夜間の余剰電力を使い極めて安価に製造するという「原子力の夢」がありました。これが3.11で事実上頓挫。

    経産省も電力会社も全てを失った訳です。

    水素は原発予算であり、原発利権です。

    予算の恩恵を受ける電力会社と経産省を筆頭に、トヨタ、エネオス、岩谷、川崎など既得権益層は、ゾンビと化した水素を国民に絶対に知られることのないよう、生きている事にしなければならないのです。

    水素には何の意味もありません。
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    • snd********
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      エコのためにエアコンの温度を1度あげましょうとか言ってるのに、-253度の水素使うなんてエコでも何でもない。エコそっちのけで水素使うこと自体が目的化しているよ
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      • gun********
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        僕らの夢まもるヒーローさ　超電動の
        このちからみせてやれ　無限大
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        • wzx********
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          いい加減、誰かが〇〇さんの首に鈴をつけないと会社傾くよ。
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          • ore********
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            超電導といえは…
            隣国で実験の時は出来た常温超電導か
            超電導ロボ鉄人28号FX辺りが思う浮かぶ
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            • kbd********
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              水素ステーションに行くのに80キロ往復で160キロあるんですがいくら燃費がよくなってもねーーー」
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              • pik********
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                水素の燃料だけをみて、効率を計算する非常に馬鹿な取り組みだな。
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                • c_o********
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                  「超電導モーターは効率がいいから省エネ」って誤解を与えそうな記事。
                  従来の燃料ポンプモーターは発熱により液体水素を気化させてしまうが超電導モーターは発熱量が少ないからレイアウトに自由度があり、結果燃料タンクを大きく出来る。そういう内容です。燃料の重さが増す分燃費は悪くなっています。
                  ＪＲ東海のリニアも超電導でエネルギー効率が在来新幹線より良いというイメージを持ってる人も多いようですが、たいへんな誤解です。
                  返信4件
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                  • 45 Takapi
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                    この熱意をEVにも向けていたら良かったのに。水素スタンドはどこにありますか？海外ではどんどん減ってますよね？
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