現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 東武東上線が激変！ 池袋口から「マルーン帯の電車」撤退へ 新型車両を大量に導入する理由とは

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    つまり、捻出された30000，10000系統により、森林公園以北及び越生線の8000を置き換えるということか。
    8000系お疲れ様です。
    あと相互直通仕様もでるのかな。青系統の車体色だと西武と紛らわしいねえ。
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    • jim********
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      折角30000系が転属されてきたのに残念です
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      • zpo********
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        確かに東武の「テーマカラー」的に感じていただけに、最近帯にブルー色を使う理由が知りたかったですね～。個人的には「TJライナーの配色」が好きですけど。
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        • gnc********
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          全車両が地下鉄仕様なら、輸送障害時の運転整理にラクであろう。
          京成はライナー型以外の一般車両は、すべて地下鉄仕様になっている。
          元新京成の車両も徐々に京成本線系と同じ車両に置き換える模様。
          TJライナーは現行車両でも良いから、トイレは設置した方が良い。
          東上線とは直接関係ないかもしれないが、地下鉄日比谷線の南千住検車区は何回トラフで水没、液状化の可能性があるので、和光検車区に移転すれば良い。
          東京メトロが北千住～西新井～大師前～鹿浜～王子神谷～板橋区役所前～ときわ台～上板橋の新線を建設し、東武鉄道は３種として二重戸籍にすれば良い。
          日比谷線の回送電車を和光検車区まで走らせて、和光市駅まで旅客営業すれば良い。
          これで、伊勢崎線沿線～池袋の利便性が上がる。
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          • vie********
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            新型車両は板金段階だが、なんか丸みを帯びてほのぼのとしてるので飛び込み抑制に繋がれがいい
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            • sup********
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              越生線にはレトロカラーの車両が集結している感がある。撤退しても一編成位、残りそう。
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              • ari********
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                日本一の人身事故多発地帯だから安全設備が先でしょう！車両も他線から来るレベルの車両で十分です！故障の少ない実績のある技術でお願いします！
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                • syk********
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                  東武東上線は丸の内線に直接乗り入れして欲しい
                  池袋止まりなのがとても残念
                  成増・池袋間の価値が上がらないのはこれが原因かと思う
                  返信3件
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                  • だい
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                    そんなのいいからホームドア付けたり駅をもっと整備するべきだろ。
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