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プジョー 508GT HYBRIDのパフォーマンスと、これを支えるタイヤとの絶妙なマッチング

掲載 更新 Webモーターマガジン 2
プジョー 508GT HYBRIDのパフォーマンスと、これを支えるタイヤとの絶妙なマッチング
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プジョー 508にプラグインハイブリッドモデル（PHEV）の「508GT HYBRID」が追加された。サステナブルな走りの楽しさを持つこのプジョーのフラッグシップモデルは、電動車を当たり前に選ぶ時代を提案し、Dセグメントをリードする高みに到達した（Motor Magazine2021年10月号より）

前輪駆動ベースのプラグインハイブリッド
どんな条件でも満遍なく好感触を示すオールラウンダーな3008GT HYBRID4に比べると、508GT HYBRIDの個性はより明確なフォーカスを結んでいる。

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    一つ前の５０８に乗っているが、実用性も高くいい車。
    トランクも広く、室内もかなり広い。
    シートも秀逸。
    パワーはそれほどないが街乗りや法定速度プラスアルファでの乗り心地や安定感は抜群。
    車はパワーだけではないとつくづく思う。
    問題はトランスミッションのカバー速度がアジアの交通事情に少し合っていないためか、かなり各ギア引っ張る。
    この辺がもう少しスムーズになると本当にいいんだけどな。
    返信0件
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    508GTのタイヤサイズが2350／45R18になってますよ
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