羽田空港アクセス線、田町付近はなぜ「複線化」しないのか？ JR東が語らぬ謎――国家的プロジェクトの盲点を考える

単線化の制約と対策

　JR東日本は4月19日と20日に、山手線と京浜東北線の一部を運休して羽田空港アクセス線用地のための線路切換工事を行った。工事では、田町駅にあった山手線の折り返し用留置線1本を撤去した。

　空いたスペースに、

・山手線外回り
・京浜東北線南行き
・東海道線上り

の線路をそれぞれ1本ずつ西側に移動させた。さらに、東海道線の上下線間に羽田空港方面への分岐線路1本を新設した（東海道線上り線の移設は次回行う予定）。

Comments

[yrx********]

羽田空港には、他に京急と東京モノレールがあるから、単線でもいいんじゃない？

[hir********]

なぜ国が口を出さないっかって、それは実に単純な話でしょう。
口を出したら金も出さなきゃいけなくなる。