現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【日本車黄金時代】ホンダNSXは走りのこだわりがアルミボディに結実。欧州の先達に脅威を与えた逸材だった

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  • f20********
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    当時、自分のR32 GT-Rと1日だけ交換してもらってワインディングを走った事があった。
    確かにスムーズによく回るエンジン、滑らかなハンドリングは印象深かった。けど五感はまったく揺すられなかった。出来がよすぎてツマらなかった。
    GT-Rの方がはるかに五感を刺激してくれた。
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    • まーさん
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      ゴルフバッグなんか積めなくても良いからリアセクションをもっとタイトに、そしてエンジンを縦置きして欲しかった。
      横から見ると長すぎる。
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      • kum********
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        ぼくはめんきょをとったらエヌエスエックスを買おうとおもっています。
        でもアルミのしゃたいだとしょしんしゃマークがはれないのでこまります。
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        • さいとうたかを
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          60代のオヤジです。
          同級生や後輩が開発に携わりました、乗りやすく高性能で快適で安い、素晴らしい仕上がりです。
          反面癖が無さすぎて楽しく無い、家に帰る時にNSXだと子供が気付かず出て来ない、ポルシェで帰るとパパ帰って来たーと出て来てくれるのでポルシェ乗ることが多くなったと言った人もいました。
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          • superfast
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            NSXのリヤオーバーハングの長い
            バランスの悪いスタイルは
            人間に例えると
            胴長短足の典型的日本人体型のようだ
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            • ルルラ
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              リトラモデルはカッコよかった。
              リアのトランクが長過ぎたけど。
              ゴルフバッグを入れるがためにリアを長くしたデザイン変えたなどと聞きました。
              デザインに不要な機能を織り込もうとした失敗です。

              固定ライトにMCされて魅力は半減しましたね。
              返信2件
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              • motomoto987
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                当時はスポーツカーとしてはあまりウケは良くなかった。とんがった部分がなくスペシャリティカーではあったけれど。
                リヤオーバーハングを短く出来なかった開発思想が原因。
                壊れないことは評価されてた。
                返信0件
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