現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > 【日本車黄金時代】ホンダNSXは走りのこだわりがアルミボディに結実。欧州の先達に脅威を与えた逸材だった

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  • vtz********
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    20年くらい前にATだと300万くらいに下がってこれなら買えるかもって悩んだが4速ATだしと躊躇したけど今思えば底値で後悔してる。今や初期のATでも手が出ない価格になっちゃった
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    • try********
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      現行最新スーパーカーより低いボンネットにリトラクタブル・ヘッドライトがカッコイイ。
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      • マロン
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        F1レジェンドの故アイルトン・セナが初代NSX開発にあたりボデイ剛性に徹底的に拘ったことはあまりに有名であり、それだけでも価値がある。
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        • なぜのおっさん！
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          今見てもかっこいいわ
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          • int********
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            セナがNS-Xで鈴鹿を攻める動画があるけど必見！
            返信2件
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            • the-booco
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              オートバイメーカーでもあるホンダなら、市販バイクがアルミフレームを採用する時代ならスポーツカーもアルミフレームを採用する時代だと確信していたのだろう。
              返信1件
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              • sar********
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                2代目をどうしてあんなにチープな感じにしちゃったかなー。あんな二台目なら初代のままでよかったよ。
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                • hir********
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                  一度は所有したかった車です
                  今では手が届かない
                  熟成させて作り続けて欲しかった
                  残念すぎる名車だ。
                  返信0件
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                  • nib********
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                    ＞NSXもニュルブルクリンク・サーキット（ドイツ)

                    周回路のことを、英語ではサーキット(circuit)、ドイツ語ではリンク(ring)と言いますね

                    ニュルブルクリンク・サーキットでは、ニュルブルク周回路周回路になっちゃいます

                    ニュルブルクリンクで、ニュルブルク(村にある)周回路のレース場という意味です

                    ちなみにニュルブルクは、ドイツ語で黒い城という意味です
                    返信0件
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                    • ガジガジ
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                      販売当初はカッコいいなぁて思ってた
                      最近高速道路のSAで見かけたけど、なんか小さく感じたなぁ。
                      返信3件
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