これは売れそう!! 次期ロッキー／ライズが[ランクル250]似になる可能性はゼロではないってマジ!?

　こんなにも次期モデルが待ち遠しいクルマはない！ ダイハツ／トヨタのロッキー／ライズ。SUVカテゴリー、最近は出るクルマ出るクルマ、デカいものだらけ。全長4m切りの5ナンバーサイズは貴重で、次期型は「かなり格好よく」なるに違いない。期待値をたっぷり込めて、「ランクル250」を小さくしたような次期型もアリなんじゃないか!?

文：ベストカーWeb編集部、写真：ダイハツ、トヨタ、三菱自動車、ベストカーWeb編集部

■全長3995×全幅1695mmという「真のコンパクトSUV」

「真のコンパクトSUVといえば俺様のことよ！」。扱いやすすぎるロッキー、いいね～！

　まずは、小さくてナイスなSUV、ロッキーの概要。現行モデルは2019年に誕生し、トヨタにOEM供給しているモデルはライズ。外観で大きく違うのはグリルデザインで、アルミホイールデザインも微妙に違う。どっちが格好いい？　ま、それはお好み次第といったところ。

　パワートレーンは、直3、1.2Ｌ NAと直3、1Ｌターボ。2021年に追加で直3、1.2Ｌ NAとモーターを組み合わせたハイブリットモデル「eスマートハイブリッド」も誕生し、WLTCモード燃費は28.0km／Ｌとなかなかいい数値だ。

　そして大注目はロッキーのサイズ。全長3995×全幅1695×全高1620mmですよ!!　この小ささがいい！ とてもいい!!

全長3995mmと思えないパッケージの妙。ロッキーの強みのひとつ

　今や全長4300mmでもコンパクトSUVと言われるけど、「それ、小さいですか？」と言いたくなりますよね？　真のコンパクトSUVはこのロッキーなんですよ！　あのバカ売れヤリスクロスの全長4180mmより185mmも短い。それでいて室内の広さやラゲッジ容量は充分！　ロッキーの最大の魅力にして存在価値はココです。

　日本の道路事情、（駐車場を備える）戸建て住宅事情を考慮すれば、ムリなくストレスなく運転できて、カーライフを楽しめるSUVがロッキーと言えるのです！

■かなりの期待感込めて「ランクル250・ミニ」風のデザインになる!!?

ランクル250を見た瞬間「これをそのまま小さくして次期ロッキー！ という流れはどう？」と筆者は思ったワケです!!

「真のコンパクトSUV」「キング・オブ・コンパクトSUV」「コンパクトSUVの王道」……と、どんどんキャッチフレーズが浮かんでくるロッキー。現行2代目は2019年の誕生だから、そろそろ次期型3代目の噂が出てきてもよさそうな頃合い。

　ここで冒頭の話に戻るが、ロッキーの次期型はかなりの期待感込めて「ランドクルーザー250を小さくしたようなスタイル（デザイン）も充分ありえる！」と、筆者は思っている！

ぐおおおお！ タフすぎるランクル250の黒ボディ。格好いいぜ。角目ヘッドライトも男勝り！

　ランクル250の姿を初めて見た時、「正統派SUVのカタチをしていながら新しさもある！ でも……デカすぎる。このスタイル（デザイン）をそのまま小さくしたSUVが出てくれれば、日本ユーザーも喜ぶだろうに」と思った。

上写真のランクル250をキュッと小さくして、このロッキーに照らし合わせると……。ほ～ら、次期型ロッキーの姿が見えてくる（でしょ？）

　その数秒後。「次期型ロッキーの登場は数年後（早ければ2025年か!?）。こんなスタイルなら、最高だね！」とひとり興奮を隠せなかったのですよ。

■カクカクとしたグリルデザインはロッキーに似合いそう

ランクル250のリア。このカクカク感の要素だけでも次期型ロッキーに注入してほしい！

　2024年春のダイハツとトヨタの記者会見で、「今後のダイハツの登録車は、トヨタの意向が入りながら開発される」とあった。もちろん、次期型ロッキーもそのなかの一台。こ、これは……「次期型ロッキーが、ランクル250のスタイル（デザイン）を小さくしたようなSUVになる」可能性もなくはないのですよ!!（←大興奮）

　すでにランクル250の画像を数枚掲載しているけど、カクカクとした直線系グリルデザインもふくらみのあるオーバーフェンダーも、ランクル250とロッキーは共通性がある。空力の関係で、Aピラーはランクル250ほど立てないと思うが、250のデザイン要素を次期型ロッキーに注入できそうじゃないか！

現行ロッキーのリアガラスはやや寝ているが、上写真のランクル250のような角度にすればラゲッジ容量が拡大する。いいこと尽くめじゃないか

　そしてキモになるのは、250のリアフェンダー上のガラスデザイン。ガラスエリアが小さくなっている、この部分のデザインだけでも次期型ロッキーに注入されれば、かなり格好よくスタイリッシュなスタイルになると思う。

■三菱パジェロにもパジェロイオ、パジェロジュニアがあったじゃないか!!

いいですね～。三菱2代目パジェロのロング（1997年）。ここでいきなりパジェロが登場したのにはワケがある！

　とかく「大きいクルマだからこそ成立するデザインがある」とも言われる。ゆえに、ランクル250だからこのデザインがいいのであって、ロッキーサイズの小さなSUVにはこのデザインは似合わないし、不適合……かもしれない。

　でもね。過去を遡ると、超人気者の三菱パジェロという大型クロカン（SUV）のデザインをそのまま踏襲したパジェロイオ、パジェロジュニア、パジェロミニという小さめのクルマが3台もあったではないか。パジェロミニにいたっては軽自動車ですよ。

　上写真がパジェロで、下写真がその要素を取り入れたパジェロイオ。世界の名車、パジェロをギュッと小さくしたステキなデザイン。こんな好例があるのですよ、みなさん！

人気のパジェロを小さめにして登場したパジェロイオ（2000年）。これと同じ手法を活用するなら「小さめランクル250」誕生もアリでしょ!?

　だからして、ランクル250のデザインを小さなSUVに当てはめても、違和感はないはず。筆者の希望では、ランクル250のデザインを「ほぼそのまま」小さくした次期型ロッキーであってほしいが、一部の要素だけでもいいので注入してほしい。

現行ロッキーのスタイルもいいけど、次期型はキープコンセプトはなしでお願いします～

　……ということで、次期型ロッキーのスタイル（デザイン）。キープコンセプトはなしで、「ランクル250風」を熱烈希望します!!　あ、ヘッドライトは角目が似合いそうですね！

【画像ギャラリー】ロッキー／ライズとランクル250の画像、ど～んと大公開!!（20枚）

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Comments

[kfz********]

この記事はひどいな
なにいってんのこれ

[jin**********]

何だこの記事。
ただの妄想じゃん。

ダイハツがそんなコストかかる車を作るわけないじゃん。良くも悪くもシンプルなデザインしかやらないよ。今のロッキーも細いところは1世代前のデザインだし。