【クルマ物知り図鑑】前年の敗北が原動力。1964第2回日本GPでのポルシェとの激闘が生んだスカイライン神話

紳士協定を守ったのはプリンスだけ!?

　勝負は「勝つことが絶対に大切」と考えがちだが、結果的には敗北を喫したものの、その闘いぶりが評価を高め名声を確立するケースもある。1964年の鈴鹿サーキットを舞台に展開された第2回日本グランプリがそのいい例だ。主役は初代のプリンス・スカイライン2000GT（S54型）である。

　初代スカイライン2000GTのストーリーは前年の第1回日本グランプリでの惨敗からはじまる。日本初の国際公認レースとなった日本グランプリには事前にメーカー間で紳士協定が結ばれていた。

1：メーカーがチームを編成してはいけない。

Comments

[hgw********]

ずいぶんとプリンスに肩入れした書き方だけど、トヨタ陰謀説は確定みたいに語りつつ、ポルシェ抜かれたのは出来レースって説に触れもしないのはどうなの?
少なくとも 「一周だけでも前を走らせて」と生沢が言ったのは双方が認めてる。これはあくまで冗談だったと二人は言うし、友達同士のヤラセだったという声もある。
生沢は式場が抜かせてくれたと思ってるし、式場はわざと抜かせたんじゃないけど、すぐには抜き返さず一周したらスタンドすごく盛り上がったと書いている。
乗用車改のスカイラインが完全レースカーの904に実力で迫ったような書き方は歴史改変が過ぎるよ。