現在位置: carview! > ニュース > 業界ニュース > 4代目ワゴンR・3代目スイフト劇的進化! 渾身のマイナーチェンジを施したスズキに最敬礼!!!【10年前の再録記事プレイバック】

ここから本文です

4代目ワゴンR・3代目スイフト劇的進化! 渾身のマイナーチェンジを施したスズキに最敬礼!!!【10年前の再録記事プレイバック】

掲載 5
4代目ワゴンR・3代目スイフト劇的進化! 渾身のマイナーチェンジを施したスズキに最敬礼!!!【10年前の再録記事プレイバック】

 2013年7月16日、翌7月17日に相次いで一部改良・マイナーチェンジを果たしたスズキの4代目ワゴンRと3代目スイフト。そこへ編集部の妖精「馬場下さん」が登場、その進化の程を確かめた!! 色々察して『裸の大将』山下清風に読んであげてください!(本稿は「ベストカー」2013年9月10日号に掲載した記事の再録版となります)

文:編集部

4代目ワゴンR・3代目スイフト劇的進化! 渾身のマイナーチェンジを施したスズキに最敬礼!!!【10年前の再録記事プレイバック】

【画像ギャラリー】4代目ワゴンR・3代目スイフト劇的進化! 渾身のマイナーチェンジを施したスズキに最敬礼!!!(14枚)

■K12B型直4エンジンを大改良! 20周年記念車も登場で隙なしのワゴンR

特別仕様車「ワゴンR20周年記念車」も登場。ブラックメッキがいい

「ボクは馬場下なんだなぁ。エネチャージ! のスズキがいろんなクルマを新しくしたというから、ちょっと見せてもらいに来たんだなぁ」

 はいはいはい! 編集部ウロウロしないで馬場下さん。今日はね、スズキが渾身のマイナーチェンジで一気に性能を進化させたワゴンRとスイフトの試乗会なんだから、ちゃんとしてくださいよ!

「ワゴンRはね、もの凄く燃費がよくなったって言うけど!?」

 一昨年のデビュー時はJC0モード燃費=28.8km/Lだったものが、今回はなんと30.0km/Lに向上したんですよ!

市場の声などにより、先進の安全技術をフロントガラス上に搭載。「衝突被害軽減ブレーキ」など4つの機能でOP価格4万2000円!

「乗せてもらったけど、燃費がよくなったのに走りもキビキビで気持ちよかったんだな。やっぱりエネチャージの効果なのかな!?」

 もともとエネチャージをはじめエコクールなどの燃費改善技術は盛り込まれていて、開発者に聞いたけど、そのあたりはいっさい変更がないとのこと。

「じゃあ、どうして燃費がよくなったのかな!?」

 エンジンの下に整流板を付けて風の流れを安定させるとともに、車高を5mm下げて空力を改善しているんです。あとは、エンジンとCVTの協調制御の改善。

K12B型直4エンジンを大改良。圧縮比アップによる燃焼効率改善や、熱効率を極限まで追求

 つまり、エンジン効率の回転域をより引き出すCVTの変速プログラムを採用した、ということですね。エンジン内部ではカムチェーンを狭幅化するなど低フリクション化を図っているのも効いているとのことですよ。

「普通に走って気持ちいいんだなぁ。赤信号で止まろうとするとエンジンがストンと止まるんだけど、エンストしちゃったのかなァ!?」

こちらも上のブラックボディも、特別仕様車「ワゴンR20周年記念車」。ワゴンRとスティングレーの標準車は外観、内装ともに変更なし

 アイドリングストップは13km/h以下で効くので、街中ではライバル各車よりもこまめにエンジンが止まる印象です。このあたりもJC08モード燃費のアップに貢献しているのでしょう。

「ところで、なんかあっちで面白そうなことをやっているんだな。ボクも試してみたいんだな」

 レーダーブレーキサポートですね。30km/h以下の速度で走っていて追突しそうになると自動でブレーキがかかって止まるんです。

「ボクがぼけーっと乗っていても安心なんだな。ちょっと試してみるんだな」

 だ、大丈夫ですかぁ~!?

「ドキドキしたんだな。でもちゃんと止まったからよかったんだな。ボクが買うんだったら絶対にこれを付けるんだな」

先進安全技術のなかのひとつ「レーダーブレーキサポート」。約5km/hから約30km/hで止まる!

 このレーダーブレーキサポートはレーザーレーダーによって前方車両を検知。約5~30km/hで作動し、衝突を避けられないと判断した場合は自動でブレーキをかけて衝突被害を軽減するというもの。

 これと合わせて、前方に障害物があるにもかかわらずブレーキと間違えてアクセルを踏み込んだような場合に作動する「誤発進抑制機能」なども付いて4万2000円! CVT車全車にオプション設定となっているんです。

「ワゴンR20周年記念車」はフロントグリルや15インチホイールなどを搭載。クリアレンズを組み合わせたリアコンビランプ(LED)も新鮮だ

●スズキ ワゴンR、マイナーチェンジの注目ポイント
・【軽ワゴンNo.1のJC08モード燃費30.0km/Lを達成(飛び道具なし!)】
・エンジンフリクションの低減
・パワートレーンの協調制御の進化
・エンジンアンダーカバーによる空気抵抗の低減
・先進の安全技術を搭載(しかも4万2000円というオプション価格)
・レーダーブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)
・ペダル踏み間違いによる「誤発進抑制機能」
・ESP(車両走行安定補助システム)搭載

「ワゴンR20周年記念車」の内装はブラック基調。ハンドルにはレッドステッチが入る

●スズキ ワゴンR FXリミテッド(2WD)主要諸元
・全長:3395mm
・全幅:1475mm
・全高:1640mm
・ホイールベース:2425mm
・車重:790kg
・エンジン:水冷直列3気筒
・排気量:658cc
・最高出力:52ps/6000rpm
・最大トルク:6.4kgm/4000rpm
・JC08モード:燃費30.0km/L
・価格:124万9500円

●スズキ ワゴンR 主要グレード価格(いずれも2WD)
・FX=110万9850円
・FXリミテッド=124万9500円
・20周年記念車=134万4000円
・ワゴンRスティングレー:X=134万4000円

【番外コラム】乗ってわかった! ライバル 日産デイズに勝る部分

 NMKVからの渾身の一台、日産デイズとガチンコ勝負となるワゴンR。

 試乗してわかったデイズに勝る部分はまず動力性能。それにドライバビリティだろう。燃費も30.0km/Lで優位。今回の大進化は、軽を作り続けているスズキの経験値と底力を見せたといっていい。

左が日産デイズ。真ん中が馬場下さん

■スイフトにも、僕、ビックリしたんだなぁ!

「デュアルジェットエンジン」&「エネチャージ」で走りも好燃費もGET!

「スイフトにもエネチャージが付いたと聞いたんだなァ」

 はい、馬場下さん。スイフトの一部グレードに新開発デュアルジェットエンジンとエネチャージが搭載されてJC08モード燃費が26.4km/Lになったんですよ。

「デュアルジェットっていったいなんなのかな!? 飛行機みたいなものなのかな!?」

 直列4気筒1・2Lエンジンの効率を高めるために圧縮比を11から12に上げたんです。高い圧縮比でもエンジンがキチンと回るように2つのインジェクターで燃料を細かく霧状に噴射して爆発させるんです。これがデュアルジェットです。

「スイフトに乗ったら、もの凄く乗り心地がよくてビックリしたんだな! 音も静かで気持ちいいんだな」

 馬場下さん、そこですよ、そこ! スイフトってもの凄く足がしなやかで乗り心地がよくてしっかり走る。さすが本質を見抜いていますね!

エネチャージなどの「スズキグリーンテクノロジー」をコンパクトカーで初搭載。新形状のグリルやバンパー、LEDイルミネーションランプなどがエクステリアの変更点

「エンジンもスムーズに回っていて加速も滑らかなんだな」

 エネチャージを採用したので、加速中はオルタネーターを駆動することがなく、余計な抵抗がなくなるのでよりスムーズなんですね。減速する時に発電機を回してバッテリーに電気を貯めるんですよ。

「ブレーキを踏むとワゴンRと同じようにエンジンがスコンと止まるんだなぁ」

 ええ、13km/h以下でアイドリングストップする新機構が搭載されました。

新デザインの16インチアルミホイールを装着。走りにバッチリ映える

「ところで、どうしてRSにはデュアルジェットが積まれていないんだろうな!? とってもいいエンジンなのに」

 いい質問ですよ、馬場下さん! ベストカー読者にも人気のスイフトRSですが、4WD車にはデュアルジェットエンジンが採用されるものの、エネチャージの搭載は見送られています。

 で、RSのFFモデルはデュアルジェットもエネチャージもなし。JC08モード燃費だって20.6km/Lのままなんです。

「なんでなのかな!? スズキの人、教えてほしいんだな」

 開発責任者の堀算伸さんに聞いたら「まずはベースグレードをしっかりと作り込んで、そのうえでRSもキチンと作っていきたい。みなさんからRSにも早くDJEを搭載してほしいとご指摘をいただいています」とのことでした。

 いま、一生懸命開発をしているんですよ。ちょっと待ってあげましょうよ!

「いろいろ大変なんだな。ご苦労様なんだな」

インテリアでトピックは光沢感のあるファブリックシート表皮を採用したこと

 ところでスイフトは今回のマイナーチェンジで姿勢制御システム(ESP)が全グレード標準装備となっています。こんなあたりにもスズキの本気が感じられます。

「ボクが乗っても安心なんだな。これからのクルマはやはり、燃費と走り、そして安全性がキモになるんだなぁ」

●スイフト、マイナーチェンジの注目ポイント
【新エンジンとスズキグリーンテクノロジー採用】
・燃焼効率の改善などが肝のデュアルジェットエンジン
・コンパクトカー初のエネチャージを搭載i
・新アイドリングストップシステム搭載で燃費アップ
・エコクールで燃費アップ
【低燃費支援の専用メーター】
【ESP(車両走行安定補助システム)を標準搭載】

●スズキ スイフト 主要グレード価格(いずれも2WD)
・XG-DJE=139万7550円
・XL-DJE=148万4700円
・XS-DJE=160万8600円
・スイフトRS(5MT)=142万6950円

●スズキ スイフト XL-DJE(2WD)主要諸元
・全長:3850mm
・全幅:1695mm
・全高:1500mm
・ホイールベース:2430mm
・車重:1000kg
・エンジン:水冷直列4気筒
・排気量:1242cc
・最高出力:91ps/6000rpm
・最大トルク:12.0kgm/4400rpm
・JC08モード燃費:26.4km/L
・価格:148万4700円
※DJE=デュアルジェットエンジン

(写真、内容はすべてベストカー本誌掲載時のものです)

【画像ギャラリー】4代目ワゴンR・3代目スイフト劇的進化! 渾身のマイナーチェンジを施したスズキに最敬礼!!!(14枚)

(以下は画像ギャラリーに配置する画像です)

スズキ ワゴンR FXリミテッド(2WD)主要諸元

スズキ スイフト XL-DJE(2WD)主要諸元

投稿 4代目ワゴンR・3代目スイフト劇的進化! 渾身のマイナーチェンジを施したスズキに最敬礼!!!【10年前の再録記事プレイバック】 は 自動車情報誌「ベストカー」 に最初に表示されました。

【キャンペーン】第2・4 金土日はお得に給油!車検月登録でガソリン・軽油5円/L引き!(要マイカー登録)

こんな記事も読まれています

抜きつ抜かれつのデッドヒート!? ミライース、マイナーチェンジでアルトエコから燃費軽ナンバー1の座を奪還!【10年前の再録記事プレイバック】
抜きつ抜かれつのデッドヒート!? ミライース、マイナーチェンジでアルトエコから燃費軽ナンバー1の座を奪還!【10年前の再録記事プレイバック】
ベストカーWeb
毎月およそ[1万台]が売れ続けるあのクルマを大分析!! ええい、[トヨタ ルーミー]は化け物か!? 
毎月およそ[1万台]が売れ続けるあのクルマを大分析!! ええい、[トヨタ ルーミー]は化け物か!? 
ベストカーWeb
低燃費性能 低価格化…… 永遠のライバルのダイハツ VS スズキ 軽ガチバトル徹底研究【10年前の再録記事プレイバック】
低燃費性能 低価格化…… 永遠のライバルのダイハツ VS スズキ 軽ガチバトル徹底研究【10年前の再録記事プレイバック】
ベストカーWeb
クーペが3シリーズから独立してさらに性能向上!! BMW435i試乗【10年前の再録記事プレイバック】
クーペが3シリーズから独立してさらに性能向上!! BMW435i試乗【10年前の再録記事プレイバック】
ベストカーWeb
衝突軽減ブレーキはまだまだ進化する? 進化の「限界点」を浮き彫りにする3つの要素【10年前の再録記事プレイバック】
衝突軽減ブレーキはまだまだ進化する? 進化の「限界点」を浮き彫りにする3つの要素【10年前の再録記事プレイバック】
ベストカーWeb
フランス人スター選手と一緒の気分? 歴代最強プジョー 508「PSE」 505 GTiと乗り比べ
フランス人スター選手と一緒の気分? 歴代最強プジョー 508「PSE」 505 GTiと乗り比べ
AUTOCAR JAPAN
いや癖が凄い!! [ダイハツ]が生んだ[クルマ]が個性的すぎる問題
いや癖が凄い!! [ダイハツ]が生んだ[クルマ]が個性的すぎる問題
ベストカーWeb
25年前のクオリティじゃないでしょ……ホンダ[S2000]の完成度に[ドリキン]も驚愕
25年前のクオリティじゃないでしょ……ホンダ[S2000]の完成度に[ドリキン]も驚愕
ベストカーWeb
【クルマの通知表】スズキらしいアイデアを満載した世界戦略コンパクト、新型スイフトの軽量・高機能ポイント
【クルマの通知表】スズキらしいアイデアを満載した世界戦略コンパクト、新型スイフトの軽量・高機能ポイント
カー・アンド・ドライバー
[クラウン]のモーターが水素エンジンに!! 加速感バツグンで巨体もグイグイ 新時代のハイエースに感嘆
[クラウン]のモーターが水素エンジンに!! 加速感バツグンで巨体もグイグイ 新時代のハイエースに感嘆
ベストカーWeb
こんなクルマよく売ったな!! 【愛すべき日本の珍車と珍技術】誰も知らないブーンベースの3列7人乗りミニバン[ルミナス]がフリードになれなかった理由
こんなクルマよく売ったな!! 【愛すべき日本の珍車と珍技術】誰も知らないブーンベースの3列7人乗りミニバン[ルミナス]がフリードになれなかった理由
ベストカーWeb
日産セダン復権の狼煙!!! 「走りの日産」ファンは待っているぞ!!! 新型EVセダン[N7]の全貌にせまる
日産セダン復権の狼煙!!! 「走りの日産」ファンは待っているぞ!!! 新型EVセダン[N7]の全貌にせまる
ベストカーWeb
ヴェゼル似の男前セダンいいじゃん! その名も[アメイズ]日本発売熱望! 全長3.9mのコンパクトセダンが激アツ! 
ヴェゼル似の男前セダンいいじゃん! その名も[アメイズ]日本発売熱望! 全長3.9mのコンパクトセダンが激アツ! 
ベストカーWeb
この手があったか! 水素エンジンをハイブリッド化した[ハイエース]がついにデビュー!?
この手があったか! 水素エンジンをハイブリッド化した[ハイエース]がついにデビュー!?
ベストカーWeb
カクカクボディが復活! フルチェンジしたホンダ[パスポート]が超イケてる!
カクカクボディが復活! フルチェンジしたホンダ[パスポート]が超イケてる!
ベストカーWeb
フォルクスワーゲンのベストセラーSUV「ティグアン」が3代目にフルモデルチェンジ
フォルクスワーゲンのベストセラーSUV「ティグアン」が3代目にフルモデルチェンジ
Webモーターマガジン
やっぱ初代[ロードスター]にゃ敵わんよ……[ドリキン]も認めるクオリティ
やっぱ初代[ロードスター]にゃ敵わんよ……[ドリキン]も認めるクオリティ
ベストカーWeb
スズキ・ハヤブサが21種類の色から選べるって!?標準3色+カラーオーダープラン18色になった2025年モデルが11月22日発売
スズキ・ハヤブサが21種類の色から選べるって!?標準3色+カラーオーダープラン18色になった2025年モデルが11月22日発売
モーサイ

みんなのコメント

5件
  • **********
    現行のスイフトがダサ過ぎるので3代目がすこしマシに見える不思議
  • けいのじ
    嘘の情報を記事にしにくくなったのか、10年前の記事ばかり。
    そんなことよりベストカーの過去の嘘のスクープを記事にしろよ。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

この記事に出てきたクルマ

新車価格(税込)

172.7233.2万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

4.9368.0万円

中古車を検索
スイフトの車買取相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで!

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

この記事に出てきたクルマ

新車価格(税込)

172.7233.2万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

4.9368.0万円

中古車を検索

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力!

新車見積りサービス
都道府県
市区町村