乗り心地も安全性も向上……でも惜しいポイントも!! 新型シエンタの進化度検証

　コンパクトサイズでありながら3列目もしっかり使えるミニバンとして2003年に初代が登場してから19年、2022年8月に3代目として登場した新型シエンタ。5ナンバーサイズは守りながら、より安全で快適な1台へと進化している。

　そんな新型は先代モデルと比較してどれくらい進化したのか、その度合いをチェックする!!

※本稿は2023年1月のものです
文／ベストカー編集部、渡辺陽一郎、写真／ベストカー編集部、トヨタ
初出：『ベストカー』2023年2月26日号
※各採点簿は先代を100とした場合の進化度数

■愛らしいルックスが魅力的だ!!

2列目シートの前後スライド量を拡大し、さらにデザインも大きく変更された新型トヨタ シエンタ

　新たな雰囲気を醸すデザインをまとった新型。プラットフォームが1列目まではTNGAを採用し、2列目以降は先代の改良型という部分はユニーク。1.5L、3気筒NAとそれのハイブリッドというパワートレーンで、2列目シートの前後スライド量を80mm拡大した点は「大きな進化」。機能満載のミニバンだ。

■渡辺陽一郎氏の評価は？

新しいシエンタの存在感あふれるリアスタイル

　先代モデルはワゴン風のボディだったが、現行型はミニバンらしい外観になり、サイドウィンドウの上下を最大値で80mm拡大。視界が向上し、安全性と乗員の快適性も高まっている。車内の広さは先代型と同程度だが、シートの座り心地は向上した。

　エンジンは先代型が直4、現行型は直3となった。その影響でNAのノイズ、現行型は少し粗く感じる。そのいっぽうで実用回転域の駆動力が高まり、運転感覚は向上している。荷物の積載性など実用的な機能に大きな変化は少ないが、走行安定性、乗り心地、安全装備などは幅広く進化した。

●渡辺陽一郎氏の採点簿
・エクステリアデザイン：120
・インテリアの質感：110
・先進的テクノロジー度：135
・パワートレーンの評価：110
・操縦性能の評価：125
・乗り心地の評価：115
・コストパフォーマンス：110
・総合進化度：120

●トヨタ シエンタ主要諸元（ハイブリッドZ 7人乗り・FF）
・全長×全幅×全高：4260×1695×1695mm
・ホイールベース：2750mm
・車重：1370kg
・エンジン：直3、1.5L＋モーター
・エンジン出力/トルク：91ps/12.2kgm
・モーター出力/トルク：80ps/14.4kgm
・価格：291万0000円（価格帯：195万～310万8000円

Comments

ヤスリシリーズもだがコストダウンの影響なのか内装がチープ

顔以外はトヨタっぽくなくて、見る車としては自分は好きだな。