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少しうるさい?ロータリーエンジン マツダMX-30 R-EV 長期テスト(3) 不調で車両交換
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積算6241km 高めの速度域で悪化する燃費

英国での販売が始まった、マツダMX-30 R-EVへ前回試乗したのは、プレス向けの発表イベント。まだ路面凍結の恐れがあった寒い時期で、よりしっかり味わってみたいと考えていた。というわけで今回は筆者、ジョナサン・ブライスがクルマの鍵をお借りした。

【画像】発電用「ロータリー」で新風 マツダMX-30 R-EV バッテリーEV版とRX-8 アイコニックSPも 全138枚

発表会の帰路では、電動パワートレインにロータリーエンジンを追加して航続距離を伸ばし、魅力的なコンパクトSUVの実力を高めたと考えていた。今でも、その考えはほぼ変わらない。しかし実際は、燃費や航続距離が期待したほど良くないようだ。

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みんなのコメント

59件
  • zap********
    なんも良い所無しじゃん(笑) ロータリー=燃費悪いを再確認出来ただけ。おまけに信頼性無いっ(笑)
  • nex********
    無理やりロータリーなど積むからこうなる
    ロータリーは、諦めたら…
    燃費悪いし
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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