ソアラが2000GTを破った!? プリウスは完ぺきすぎ!? デザインよすぎのトヨタ車イッキ見

　新型プリウスが登場しグッと寝たAピラーに驚いた人も多いのではないだろうか？　思い切ったデザインでエコカーとは思えない雰囲気!!　ここではトヨタ車で美しいデザインを持つクルマを4台紹介しよう。

※本稿は2023年4月のものです
文／清水草一、写真／TOYOYA、LEXUS、ベストカー編集部
初出：『ベストカー』2023年5月26日号

■1位：プリウス/デザインよりも思い切りに驚愕

ノーズとフロントスクリーンの角度はほぼ一直線。ボディの見切りは悪いが流麗さは半端じゃない

　トヨタ車のデザインは、美よりもキャラクター重視。統一感には一切こだわらず、毒のある個性を主張するモデルが多いが、そんななか、世界を震撼させる美モデルが登場した。それが新型プリウスだ。この流麗なフォルム、まるでスーパーカーじゃないか！

　トヨタとしては「プリウスはもうあまり売れなくていいから、大胆なチャレンジを」だったわけですが、その捨て身のデザインが、日本国内のみならず、全世界で好評！　まるでフェラーリやランボルギーニのニューモデルのような取り合いになっている。トヨタの現行美デザイン第1位は、文句なくプリウスだ！

　がしかし、実物をまじまじ見ると、弱点も浮き上がってくる。フォルムはツルンとシンプルだが、くびれがなくて単純すぎる面もある。クセになる微毒や、抑揚がないのである。前澤さんなら、「シンプルと単純は違う」「フォルムがたるんでいて凝縮感がない」と言うのでは？　という気がしないでもない。

　それでも1位は動かない。プリウスのおかげで、クラウンクロスオーバーのことはもう忘れてしまいました。

■2位：アルファード/大胆なグリル、繊細なパネル面

オラオラなフロントグリルだけ見ていてはイカン。サイドパネルの豊かなうねりに注目せよ

　第2位はモデル末期のアルファードだ。「いまさら？」と思うかもしれないが、アルファードがこれほど大ヒットしたのは、間違いなくデザインの力。

　アルファードのデザインと言えば、巨大な銀歯のようなフロントグリルにばかり目が行くが、サイドのパネル面に目を移すと、限られた寸法内で見事に美しくうねらせている。

　この繊細なうねりがあってこそ、大胆なグリルが生きているのだ。アルファードは単なるオラオラミニバンにあらず！　立派な美デザインなのである！

■3位：レクサスIS/力強い後輪駆動セダンフォルム

自動車デザインは1ミリの差で大きく変わる。ビッグマイチェンでカタマリ感が飛躍的にアップ

　そして3位はIS500の登場で話題のレクサスISだ。2年前のビッグマイチェンによって、フォルムに適度な抑揚が付き、大人のスポーツセダンのデザインになった。

　これぞ“前に強力なエンジンを積み、後ろ足で蹴る”後輪駆動フォルムのお手本。なかでもIS500は、適度な武装の追加により、力強い男の夢に昇華している！

■歴代1位：初代ソアラ/ソアラが歴史を変えたのじゃ

ソアラの直線的で清潔感満点のデザインは和の心。しかも従来の日本車にない高級感があった

　トヨタデザインの最高峰と言えば、ほとんどの人がトヨタ2000GTの名を挙げるだろう。確かに名車中の名車だが、トヨタにとっては超新星過ぎ、まったくあとが続かなかった。

　しかしソアラは違う。国産車のデザインに、初めて真のゼイタク感を盛り込んだのが初代ソアラだった。この流れはその後、ハイソカーブームという巨大な流れとなり、日本車の上級移行に大きな役割を果たした！

Comments

いくらトヨタの犬 ベスガでも正気とは思えない記事

もう言葉がない、転職した方が良い。