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[東名高速道路]の渋滞対策がヒドイ! 全車4車線化に向けて必要なことは?
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 日本の物流の大動脈である「東名高速道路」、それ故に問題となっているのが渋滞だ。コロナ化で多少はマシになったのは良いが、アフターコロナの影響でまた元の状態に逆戻りしている。そこで対策として付加車線設置をしたが逆効果……一体いつになったら改善されるのだろうか?

※本稿は2024年5月のものです
文:清水草一/写真:清水草一、NEXCO中日本
初出:『ベストカー』2024年6月10日号

[東名高速道路]の渋滞対策がヒドイ! 全車4車線化に向けて必要なことは?

■付加車線設置による渋滞対策は残念な結果に

いつまで経っても渋滞が解消されないのはなぜなんだろう。

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みんなのコメント

29件
  • sasuke
    追越し車線をマイペースで、走り続けるドライバーさん未だたくさん居ますね。
    乗客乗せたバスも、追越し車線走り続けているし、トラックも追越し車線走り続けているし、後続車は糞詰まり状態に陥る。
  • jfy********
    休日割引を無くし、休日割増しにする。
    サンデードライバーの下手くそを制限する事。
    流れを乱すドライバーが減り、事故渋滞も減る。
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

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