アクティブエアロのXモード、運用は”先輩”DRSに近いものに？ FIA「自動化はせず、ドライバーが操作する」と説明

　6月6日に2026年から導入されるF1の技術レギュレーションが発表されて以降、このレギュレーションを巡って様々な意見が飛び交っている。

　中でも一部のF1チームは、特にアクティブエアロの作動に関する懸念を抱いていることが明らかとなった。

　2026年からはF1マシンの前後ウイングのフラップが可動式となり、フラップが閉じてダウンフォースが最大限発揮されるZモードと、フラップが開いてダウンフォースと空気抵抗が削減されるXモードを切り替える、アクティブエアロと呼ばれるシステムが採り入れられる。