現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > “全顔フル整形”しても人気は戻らず… 不遇の「シルビア」6代目 モデルチェンジ何が駄目だった?

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    シルビアもスカイラインもローレルも、3ナンバー化した
    のは良いけれど、どれもただ単にふっくらしただけで、
    前の型の端正なデザインと比べるとなんか安っぽく見える
    ので、ものの見事にズッコケましたわな
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      S14シルビアのデザインも良くなかったが、この時期はもう2ドアクーペが売れなくなってたね。
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        あの頃はすでにRVブームにシフトし始めていて
        いわゆるスポーツカーの売れ行きは
        低下していた頃だから仕方ない。
        そもそもが北米市場がメインの車だし。
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        • sho********
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          数字やデータに振り回されて実際の時代背景事情をしらない山崎 龍ライター
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          • blu********
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            ３３GT-Rと同じで車体の動きをゆっくりにする効果を狙ったんだろうね。
            タイム的には遅くなっていないと思いますが、先代が格好良すぎたのはGT-Rと同じですね。
            でも改造ベースだったらS13よりも剛性が有っていいんじゃないかな
            返信0件
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            • kkk********
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              今思うと贅沢だったんですよ。
              他にもいい車がたくさんありましたから。
              今みたいな選択肢のない中でもし今当時の価格でＳ１４新車で出たら２台買いますよ（笑）
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              • je2********
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                2代目からは、大衆車の「サニー」から派生したプラットフォームを採用

                S110,S12もサニー派生プラットフォームと言ってるのか？間違いを流布するんじゃないぞ、訂正しろ
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                • s_m********
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                  あれ、何だったんだろうね？
                  本当に格好悪いしデカいしで、結局S15は祖先返りになったけど、遅きに失したし。
                  勿体無かったよね。

                  そう言えば、宝生舞のCMは印象に残ってるわ。関西弁のね。
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                    これ、QsタイプSを購入したが、まだデビューちょくごだったのに考えられないすごい値引きをしてくれて、「月刊自家用車」にも掲載されたっけ。
                    　当時はセリカ、カレンと競合させたけどな。
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                    • duy********
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                      購買層の属性を深く分析する。


                      当時の日産には難儀なものであった模様。
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