現在位置： carview! > ニュース > 業界ニュース > “全顔フル整形”しても人気は戻らず… 不遇の「シルビア」6代目 モデルチェンジ何が駄目だった?

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  • deepgong
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    ３ナンバーが駄目ではないがシルビアは５ナンバー枠にこだわって欲しかった…です。
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    • RunBee
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      肥大化大好き倒産です。
      の、典型的例だね。
      肥大化させて、上のクラスと競合、売れない方は淘汰され、更に肥大化させて、更に上のクラスと競合の繰り返しで販売車種が無くなる。
      近いうち、リーフ、ノート、オーラ等も肥大化させる。
      セレナも肥大化させてエルグランドと競合させる。
      それまで会社が存続出来ればだけどな。
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      • hap********
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        14のデザインが悪くて売れなかったことは同意なんだけど、だからといって他のスポーツクーペが14の分まで売れてたかというとそうでもなくて。

        要するに時代の潮目が変わるタイミングとリンクしてしまった結果なんじゃないかなぁ。
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        • teru
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          プレセアが売れたから客層も調べず勘違いしたデザインでしたね。
          その後、どの車種も同じホイールだったり個性なかったですね
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          • ko2********
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            やっぱりカッコだよねえ。
            サイズが3ナンバーになったとしてもボンキュッボンのメリハリだったりシャープさを感じる部分があれば全然いいはずなんだけど…ボンボンボン、だからね。
            締まりというものがどこにもないクーペはいかんよ。
            返信0件
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            • fxnhe501
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              まぁ、直接の原因は３ナンバー化だよね。デザインもティアーズ・フォー・フィアーズのCMソングも思い切り滑っていた。名曲なんですが。

              そもそも、フルモデルチェンジ自体望まれていなかったんだと思う。それぐらい大ヒットした車で、求められるものも高かったということ。

              だから、180SXを旧型のまま残したのは大英断だった。なぜそんなことができたんだろうと思うけど、それぐらい販売サイドの抵抗がすごかったのかも。
              返信1件
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              • sor********
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                シルビアに限らずこの頃の日産車は
                迷走に入っていたけど、
                その大きな原因はJDMの需要を除けば
                ほとんどが北米に媚びた結果。

                B14サニー(セントラ)、
                U13ブルーバード(アルティマ)
                Jフェリー(インフィニティJ30)などがそれ。
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                • h_s********
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                  この辺り、今のホンダと似た様な共食いしたんじゃない？

                  ニッチな走り屋系だと、2ℓターボで220馬力で3ナンバークーペ。
                  それならスカイラインGTS-tで良いと思うんじゃないかな？
                  そうなると、ライバルも多いしね。

                  デートカーとしても、ちょっと厳しい感じになってだよね。
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                  • nam********
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                    今のアルファードやベルファイヤやプリウスみたいなチンピラや轢き逃げ野郎に好まれるトヨタ車よりよっぽどマシ。
                    返信1件
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                    • timemachine
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                      ダサくなったのも勿論だが枠を3ナンバーにしちゃったことも大きい。
                      この年代から日産のあらゆるモデルが極端にダサくなっていく。
                      返信0件
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