【10年ひと昔の新車】フォルクスワーゲン アップ！は、高速でも市街地でも安定感は抜群だった

「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、フォルクスワーゲン アップ！だ。

フォルクスワーゲン アップ！（2012年：ニューモデル）
ユニークなマスクや、スマホをイメージさせるガラスで覆われたテールゲートなどが印象深く、小さいながらも存在感のあるフォルクスワーゲン（以下、VW）アップ！。日本仕様は標準の「ムーブアップ！」の2ドアと4ドア、上級の「ハイアップ！」の4ドアという３機種展開。しかも車両価格は149万円～183万円と、驚愕ともいえるものだった。

ポロに比べると全長は45cmも短く、ホイールベースは5cmも短いながらも、タイヤを四隅に配し、ショートオーバーハング化するなどしたことで、室内の広さは十分。ラゲッジもリアシートを倒せばポロと同等の空間を得られる。後席も膝前や頭上には意外とクリアランスがあるし、前席下の足入れ性もまずまず。4ドアでもヒンジで開く後席の窓が懐かしくも新鮮だ。

1Lの3気筒エンジンは、VW得意の直噴ターボではなくポート噴射の自然吸気だ。日本仕様のトランスミッションは「ASG」と呼ぶロボタイズドMTのみ。これはDSG（DCT）と異なり、一般的なMTのクラッチ操作を人間の代わりに機械がやってくれるというものだ。

走り出してまず印象的だったのは、エンジンの静かさ。むろん高級車のように静かなわけではなく、回せば3気筒っぽい音はするが、同クラスの日本車よりも圧倒的に静かだ。そして音もさることながら、振動がとても小さい。しかもこれをバランサーシャフトなしで実現したというからすごい。

優れた高速安定性と充実した安全装備
ASGは、ひとクセあるのは否めない。クリープがなく、タイムラグがあるので、トルコンの付くAT車やCVT車に乗っていた人にとっては少なからず違和感があるはず。それなりに意識の高い人が、こういうものだとわかった上で乗るのがいいだろう。

とはいえ、AMTの中では出来は非常に良い。よくMTのつもりでシフトアップの際に一度アクセルを抜いてやるといいなどといわれるが、アップ！のASGは普通にATのつもりで踏むのが一番いい。最初は戸惑っても慣れれば大丈夫という人は、多いのではないかと思う。しばらく走って、そろそろアイドリングストップするかなと思ったのだが、しない。アップ！にはアイドリングストップ機能が付いていないというのは、ちょっと意外だった。

パワー的には、物足りなくもあり、十分でもあり。燃費を非常に重視した設定となっているようだが、流すには必要十分。高速の合流など強めに加速したいときについてこないシーンもあるが、適宣シフトダウンしてやれば十分な加速を得られるので、必要なときにそうすればいい。そしてハイアップ！にはクルーズコントロールも付く。

足まわりは、乗り心地の面でとくに気になることはなく、コーナーでのロールもそれほど極端に抑えているわけでもない。自然な動きが心地良く、小回りも利くし、運転していて楽しい。感心したのは、とても高速安定性が高いこと。特別なことはやっていないようだが、これほど小さなクルマとは思えないほど安定していて、直進性も高い。このあたりはさすがである。

安全装備については、ESPが全車標準装備。さらに、30km／ｈ未満での走行中にレーザーセンサーが前方10ｍ以内の障害物を検知すると自動的に作動する「シティエマージェンシーブレーキ」も全車標準装備だ。試したところ、最大1Gを誇る自動ブレーキにより、かなりガツンと止まることに驚いた。この価格でこの内容、アップ！の登場は日本車にとって脅威となりそうだ。

フォルクスワーゲン ハイアップ！ 4ドア　主要諸元　※＜＞内はムーヴアップ！ 2ドア


●全長×全幅×全高：3545×1650×1495mm
●ホイールベース：2420mm
●車両重量：920kg＜900＞
●エンジン：直3 DOHC
●総排気量：999cc
●最高出力：55kW（75ps）／6200rpm
●最大トルク：95Nm（9.7kgm）／3000-4000rpm
●トランスミッション：5速AMT
●駆動方式：横置きFF
●燃料・タンク容量：プレミアム・35L
●JC08モード燃費：23.1km／L
●タイヤサイズ：185／55R15＜165／70R14＞
●当時の車両価格（税込）：183万円＜149万円＞

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Comments

[まほほん]

ATの完成度が低くてギクシャクするから
変速のスムーズさが無かった。デザイン
自体は悪くないけど安っぽい内外装と
完成度の低さで人気が低迷した印象。

[リニモ１号]

いくら安定性があるとは言え、結局軽自動車の方がまだマシというのもあるんだろうね、、