ボルボ XC70 「ゆったりと・・・ 初めてのボルボ車です。5年乗ったアウディ・オールロードクワトロの入替で、JEEP・グランドチェロキー、スバル・レガシィアウトバックな」のユーザーレビュー

ゆったりと・・・ 初めてのボルボ車です。5年乗ったアウディ・オールロードクワトロの入替で、JEEP・グランドチェロキー、スバル・レガシィアウトバックな

2012.3.1

総評

ゆったりと・・・
初めてのボルボ車です。5年乗ったアウディ・オールロードクワトロの入替で、JEEP・グランドチェロキー、スバル・レガシィアウトバックなどと検討した結果、認定中古車ですがこの車にしました。
とにかく「ゆったりと」した車ですね。輸入車でドイツ車以外を所有するのは今回が初めてですが、こういう世界もあったのか～という感じです。
オールロードで気に入ったステーションワゴンベースの背高ＳＵＶは、わが家の低い車庫にも収まり、豪雪時のわだちも気にならない最高の相棒となりそうです。

満足している点

もっちりとした、包み込むような座り心地の良いシート。これが一番。
適度な最低地上高が、豪雪地域での移動を快適にしてくれます。
ラゲッジルームも床の蓋にダンパーがついたり、荷物を止めるフックがアルミ製？のレールについている等、申し分のない仕上がりです。
ステアリングは低速域では非常に軽く、会社のヴィッツより取り回しがしやすく感じます。
アウディが重かった（当時のドイツ車基準）だけかな。
また、エンジンは300馬力以上ありますが、全く飛ばそうと思えないゆったり感。
室内はとても静かで、眠くなりそうなくらい？快適です。
ヘッドライト、ハイビームにするとすごく明るい。

不満な点

ヘッドライトスイッチがアウディに比べて一回り小さく、フォグランプも別スイッチとなっている点。慣れの問題でしょうが、思わず見ながら操作してしまいました。
純正のＨＤＤナビですが、タッチパネルを使うには少しモニターが遠い点。かといって付属のリモコンでは簡単な操作しかできないし・・・最新型はステアリングホイールで操作できるようになったようですね。
正規ディーラーが遠いので、今後のメンテナンスが面倒かな～という点

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験