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ボルボ XC90 2020年8月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

ボルボ XC90 新型・現行モデル
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新車価格

834.0 万円 1139.0 万円

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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4950×1930×1760mm〜
4950×1960×1775mm
燃料消費率 10.5〜12.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 7名 排気量 1968cc

概要

電動化技術が組み込まれた、パワーユニットを採用

従来のパワートレインが廃止され、48Vハイブリッドモデル「B5」、電動スーパーチャージャーを搭載した「B6」が新たに追加設定された。また、既存の「ツインエンジンT8」は、「リチャージプロダクトライン」の導入に伴い、グレード名が「リチャージプラグインハイブリッドT8」に改められた。(2020.8)

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る XC90 2020年8月一部改良

マイナーチェンジ一覧 XC90 2020年8月一部改良

  • 2020年8月〜モデル

    2020年8月〜

    電動化技術が組み込まれた、パワーユニットを採用

    新車価格 834.0 万円 1139.0 万円

  • 2020年4月〜モデル

    2020年4月〜

    48Vハイブリッドパワートレイン、「B5」採用モデルを追加

  • 2020年1月〜モデル

    2020年1月〜

    車両価格を改定

  • 2019年10月〜モデル

    2019年10月〜

    消費税の変更により価格を修正

  • 2019年8月〜モデル

    2019年8月〜

    外装のデザインが刷新され、安全装備を拡充

  • 2018年8月〜モデル

    2018年8月〜

    インスクリプショングレードの装備を向上

  • 2017年7月〜モデル

    2017年7月〜

    安全性能が向上

  • 2016年1月〜モデル

    2016年1月〜

    新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

レビュー XC90

平均総合評価 4.2点(118件)
走行性能
4.1
乗り心地
3.6
燃費
3.5
デザイン
4.8
積載性
4.5
価格
3.3
  • 評価が高いレビュー

    クセの無い万人受けするんじゃない?的な車

    2021.7.15

    教嗣 教嗣さん

    グレード:B6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    やはり特筆すべきはパワートレインだと思います。 直4/2Lターボ+電動スーチャー+マイルドハイブリッドはレンジローバースポーツのV6/3Lディーゼルターボよりパワフルかつ軽快に動いてくれます。 (レンスポも勿論パワフルなのですが中〜高速域に入らないと体感出来ない感じです。発進時や低速では動きの重さが目立ってますねー。) とにかくノンストレス。ひとたび踏めば加速感、パワー感申し分無しです。 そして良く言われてる事ですが、やっぱシート良いです。 形状が良いのはもちろんですが柔らかく肌触りの良いレザーと、やや硬めではありますが心地良い座面クッションに加えベンチレーション、マッサージ機能が追金無しで手に出来るのは嬉しいですねーw 何気にサイドサポートの開きと座面の長さを調節出来るのはベスポジで運転する為には有り難い機能です。 OP設定にはなりますがB&Wオーディオシステムは音楽聴くのが好きな方には是非お勧めです。 営業さんはあまり選択するお客様は少ないと言ってましたが試乗車で最初聞いた時に、おー!!スゲー!!って感じだったので絶対付けようと心に決めてましたw めちゃめちゃ良い音を気持ちの良いシートに座ってドライブ出来る時間がホント幸せですw あと細かい事ですがパワーウィンドウの開閉時のモーター音が聞いてて気持ち良いぐらい上品な感じですし、アンビエントライトも色は変えれないですが配置と配光が落ち着いた大人な感じで癒されます。 ついつい夜間ドライブしたくなりますねーw (オーバーヘッドコンソールと2列目ルームランプにあるダウンライトのみ種類は少ないですが色味を変えれます。) 最後に個人的な気持ちですが、サプライヤーにデンソーとアイシンが選ばれてるのは日本人としてなんか嬉しくなります。 (ポールスターモデルには曙ブレーキの6ポットキャリパーが採用されてるので通常モデルも曙ブレーキだったらなーとか思いますw)
    不満な点
    納車して1ヵ月ほど経ちますが、はっきり言って不満は特に無いですw ⚫︎路面状況が悪いとロードノイズが大きく感じる →275/45/20サイズのタイヤじゃしゃーないw ⚫︎路面状況が悪いとキャビンの揺れと突き上げが大きく感じる →メカサスでしなやかに動いてくれるのでしゃーないw あとポーツタイヤっちゅーのもねw ⚫︎センサス(総合インターフェイス)の使い勝手が直感的では無い →すぐ慣れるw 強いて挙げればこんなもんです。 あ、1コあった!! ブレーキが僕的には慣れなかったですねー。 なんつーか効く効かないがはっきりしてるっつーか、当ててるだけじゃ全然減速しないし初っ端から強めに踏むとカックンになっちゃうので早め早めのブレーキングで徐々にって感じです。 今まで乗ってきた車が結構ブレーキ効く車ばかりだったのでこのブレーキに慣れるまでちょっと時間掛かりましたw て事で今後乗り続けてまた何か不満点があったらここに上げたいと思いまーすw
    乗り心地
    乗り心地はとても良いです。が、路面状態が良い道路に限りますw 悪い路面に入ると、とたんに車体振動とロードノイズが激しくなりますw あと、しなやかに感じてた足回りがとても硬く感じますねー。 XC90の試乗車はエアサス仕様だったのですが、やはりエアサスの方が乗り心地は良いし安定してると感じました。 メカサスの様な軽快感は無いですが、どっしりしっとりした乗り味で車格的にもエアサスが合ってると思います。 僕はB6の加速感にはメカサスの軽快感が欲しかったのでエアサスは入れなかったのですが、エアサス付けるか迷ってる方がいたら間違い無くエアサスを推しますねー!!w

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  • 評価が低いレビュー

    純正カーナビを自分で選びたい!

    2018.8.2

    よ~だ よ~ださん

    グレード:T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    センサスの大画面は、使いやすくて概ね満足
    不満な点
    しかし、カーナビの性能がヒドイ‼️ 1 目的地検索機能が、音声検索では駅くらいしかまともにヒットせず、ナビデータを最新状態に更新後、有名全国チェーンの最寄り店を探して行ってみれば、とっくに閉店して他の店に替わっていたり。。。 2 お笑いなのは、名前を打ち込んでヒットせず、住所入力により目的地を設定して出発し、着いてみたら画面上のマップには検索でヒットしなかった名前がそのまま表示されていたり。。。 3 一番困るのは、右左折の「間もなく」案内が早すぎて、一つ手前の交差点への右左折専用レーンに入ってしまうことがしばしばあったり、レーン案内がないため、直進するべき交差点で気付いてみたら、右折専用レーンにいて進路変更もできなくなっていたり‼️
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 初の3列シート!

    2021.9.17

    yasukichi0805 yasukichi0805さん

    グレード:T5 AWD モメンタム_RHD_AWD(AT_2.0) 2016年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    リアシートヒーター、サンルーフを備えた3列シートのSUV
    不満な点
    サイズが大きい。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 熟成を感じます。

    2021.8.25

    かず1396 かず1396さん

    グレード:B6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    タイヤがスポーツコンタクト5と言う固いの履いてるせいかゴツゴツはあります。 試乗したエアサスは大変しなやかでした。

    続きを見る

  • 日常の移動に、落ち着きをもたらしてくれる一台です。

    2021.8.22

    よ~だ よ~ださん

    グレード:T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0) 2017年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    -
    不満な点
    スマホなど、身の回りの携行品を収納する場所が、もう少し考えられていると、文句無しです。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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Q&A 質問件数(82件) 質問をする XC90

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