ボルボ V70 2002年1月モデル新型情報・価格・グレード

  • 乗り心地が良い
  • 高速走行が快適
  • 雰囲気が良い

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グレード情報V70

ユーザーレビュー195件V70

V70

  • 乗り心地が良い
  • 高速走行が快適
  • 雰囲気が良い

平均総合評価

4.3
走行性能：
4.0
乗り心地：
4.2
燃費：
3.3
デザイン：
4.7
積載性：
4.6
価格：
4.0
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所有者データV70

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. V70 Classic_RHD(AT_2.4)
    2. V70_2.4_RHD(AT_2.4)
    3. V70_2.4_RHD(AT_2.4)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. シルバー
    3. 赤

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    84.6%
    AWD
    15.3%

  • 男女比

    男性
    93.6%
    女性
    5.4%

    その他 0.9%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 45.9%
    2. 近畿地方 14.2%
    3. 東海地方 10.9%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 V70

平均値を表示しています。

V70

V70の中古車平均本体価格

58.8万円

平均走行距離80,235km

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このクルマについて V70

2002年1月

■2002年1月
　ボルボといえばステーションワゴンだが、その中心に位置付けられるモデルがV70だ。日本におけるボルボの販売比率を見ると、このV70のパーセンテージが最も高い。
　ボディスタイルは、後輪駆動だった頃のイメージを色濃く残している。ボルボの伝統を感じさせるデザインだ。いくぶん角が取れて丸くはなったが、基本的なスタイルは直線基調。特に左右に大きな縦長のテールランプを配置するリヤゲートは、垂直に近い角度でカットされてステーションワゴンらしさを演出している。もちろん、これは実用性にも根ざした造形で、このような角度を取るによりラゲージスペースの容量を大きく確保することが出来た。
　床面積を広く確保するためにリヤのオーバーハング（ボディが後輪よりも後方に張り出した部分）も長く設定され、全長は4710mm。ステージアに比べると40mmほど短いが、それでも伸びやかなボディスタイルに仕上がっている。全幅は1815mmとワイドなサイズで、これは居住空間に余裕を与えるとともに、エクステリアデザインを重厚で存在感の強いものに見せている。
　全高が1470mmをマークする点にも注目したい。この寸法にはルーフレールの分は含まれておらず、実質的な全高といえるので、室内空間を広く確保できた。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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