ボルボ V90 「なぜ高評価かわからない」のユーザーレビュー

なぜ高評価かわからない

2021.3.18

総評

満足できる点を大きく凌駕する不満点。最近のボルボは外見に騙されないよう気を付ける必要がある。ボルボのリピはない。

満足している点

内外装、とくに外装デザインは唯一無二のかっこよさ。さすが北国生まれ、ステアリングヒーター、シートヒーターが良く効いて冬は本当にありがたい。特にステアリングヒーターは全周性に温まり、3段階の調節ができて大変良い。本当を言うとこれが使いたくてV90を選択した。
運転していると飛ばす気にならず、安全運転となる。

不満な点

走り、乗り心地、品質、リセール。値付けを考えると厳しくならざるを得ない。
納車時からセンターコンソール、ルームミラー近辺より異音がした、デイーラーがよく対応してくれたが再発した。シートのモーターが動かなくなりシート交換。何もしてないのにボンネットの片側が開いた状態になった、原因不明。いずれも納車2年以内に発生。ボルボに限らずだが外車の品質はひどいですね。

デザイン

4

パンフにあるように黄金比に基づくデザインのおかげなのか、均整のとれた伸びやかなフォルムは素晴らしい。昼でも目立つのトールハンマーヘッドライトが素敵。床の間に飾っておきたい。内装も北欧家具のような、華美でなく素材の良さを生かしたシンプルな造形に好感がもてる。シートはV70のような包み込むような座り心地はなくなり、平板で硬い。日本車に比べればよくできているとは思うがいつまでも座っていたいと思うようなものではない。マッサージ機能など不要だろう。

走行性能

2

決して官能的ではないが、レスポンスは良くこのターボエンジンは十分なパワーがある。ハンドリングはアンダーステアで曲がらない。ただし標準のコンチネンタルのサイドウォールが硬いためか、ヨーがかかるくらいになると急に曲がりだすポイントがある。終始一貫しないステアリングで好きになれなかった。

乗り心地

1

乗り心地は硬い。微振動をこつこつ伝える、大きなギャップは十分にいなせていない。うねった路面では車体が横に揺れ、フラット感がまるでない。走行が1万を超えてからだいぶましになったが、800万オーバーの車の乗り味ではない。
乗り心地が悪いのはリアサスがリーフスプリングのせいじゃないか？同じサス形式のXC90に試乗した時も同様の硬さを感じた。トラックじゃないんだから今どき板バネはないだろう。

積載性

4

デザイン重視のため天地方向に余裕がなくV70には及ばないが、スクエアで使いやすい。

燃費

2

郊外路で10ｋｍがやっと。

価格

1

ここが一番の問題、上記の問題も価格がそこそこなら納得できるが、800万オーバー、下手したらEクラスや5シリーズを超えてくると思うと、価格なりの車ではない。ついでに言えばリセールもとても厳しく、2年で50％切ります、初回車検迎えるころは40％位になるのではないかな。トホホ

故障経験