ボルボV70 ATF交換について volvo V70のATオイル交換について ATのショックが大きくなってきて気になるので、ATF交換を予定しております 自分でやろうと思うのですが、何を入れていいのか悩んでおります

Question

自分で調べた結果では
http://item.rakuten.co.jp/ap-murase/1063680/
これは適応になっています
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c267919985
これを入れている人もいます

ATは４速でアイシン製です
なので http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g90367388
これを入れている人もいました

整備のプロにお聞きしたいのですが、適応オイルと言うか
入れていいオイルをお教え下さい
なるべく安い物を希望します
ジェームスで８０００円で全量交換ができるので、
あまりにも金額が張るなら手間も考慮してお店でやってもらった方が安心です

お手数ですが宜しくお願い致します

補足

質問の本質を考えて下さい ATFで故障のリスクとか都市伝説的な話しは不要です dakodako155さんくらいしかまともな回答が無いので残念です チェンジャーでやるのも知っていますし、交換して故障したって騒ぐ輩がいるのも知っています それを踏まえた上で自分でやりたいと言っているのと、適応オイルを知りたいと思います

Answer 1

アマだけど自分で交換しています。「ジェームスは循環式です。循環式はオイルが新しくなりますが、どうも効果がいまいちと思って、自分では下記のような圧送交換をしています。」

「バーダルの」ＡFOを入れて 各レンジ１０分間走行後「（これはフラッシングです）」
ATのクーラー 多分ラジエーターの下の部分に入って 出る １０ミリくらいの管の 運転席側を外して
エンジンかけながら排出 ２．５L排出したら その分の新油をレベルゲージから注入
「この２．５Ｌはオイルパンに入っている分量の意味です。オイルパンに入っている分量を吸い上げさせて
新しい油を入れる意味です」
次に３．５L抜いて新油３．５Lを入れる
「ここでほとんど抜いてしまいますが、バルブボディー等がＡＴＦの中に無いのは故障のリスクもあると思い、このあたりまでで止めています」
次は排出されるATFの色が新品の色と同じ色になったらエンジンを止めて
その排出したものと同じ量の新油を入れて ほぼ新しい油になります。
９Lもやれば新しい油になると思います。
「およそ８Ｌ位がミッションの容量だと思います。容量が正確に分かれば、無駄を省いて最小限のＡＴＦで綺麗なオイルになります」

アイシンの４速なら
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s188746188
または
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x136673224
ENEOSのECOは使える車種の幅が広いので、自分ならこれをつかいます。

または質問者と同じ AFWですね アイシンのATですので・・・

追記みました。なお追記の部分は「」です。
ENEOSのＥＣＯは時々5000円程度で出品されていることもあります。
このくらいで入手すれば3000円のコストで交換可能になると思っています。仲間の分とか折半できるのでとても便利です。
（このオイルCVTには対応していません）

あと値段とデキシロン３が適応すれば
https://www.monotaro.com/p/1106/5634/?displayId=4
これが既にMONOTAROの会員だと１０月８日は１０％オフ
これから会員になるとしても土日祝日は５％オフ
送料込みで５０００円台で２０Lならいいと思います。このオイル安いけど結構いいです。

Answer 2

失礼しました。では改めて、適合となっていれば使えます。またＤⅢという規格であればどれも同じです。なぜなら処方が決まっているからです。交換の際は量に気をつけてくださいね。多くても少なくても駄目なのがＡＴＦです。抜いては入れてエンジンかかけシフトをPからLまで動かしまた抜いて入れて・・・を３回くらい繰り返せばいいです。ですが、もしドレンをあけてもオイルが落ちてこないようならご自身での交換は不可です。
以上

ATF交換は通常、チェンジャーと言う機械で作業するので手作業では相当手間暇かかることは言っておきます。ジェームスでやろうがディーラーでやろうが交換は交換です。ジェームスでやれば壊れるという問題ではありません。壊れる時は機械側に問題があるのす。

Answer 3

ボルボ乗りですが、

ボルボATは信頼性の高いアイシン製とはいえATF交換後のトラブルを良く聞きます。

私の実際聞いたケースの一つでは、
量販店で全量交換後最初は変速ショック等もなくなり満足していたが、
徐々にすべりだしたといったものでした。

全てのケースにおいて、このような症状が出るとは思いませんが、
エンジンオイル等ならともかく
一般量販店さんでのATF交換だけは正直お勧めしません。

私としては、少し高くついたとしても、”安全性”を考慮し
ボルボ整備の経験値の高いディーラーでの交換か、ボルボ専門ショップさんでの交換をお勧めします。

Answer 4

はじめまして。

お車を大事にされるなら、

ジェームスさんでの交換をお勧めしますm(_ _)m

全量交換で8000円は安いですよ(*^^)v

A/Tは精密な部分ですから、プロに任せた方が安心です。

私はGSに勤務していますが、近くのアイシンのトルコン工場の方々も、
自分では交換しないですね。。。

専用の機械で交換した方が安心なんだそうです。

ちなみに私のGSはシェル系列で、アイシンの工場にATFも出荷していますから、
シェルATFも問題ないですよ(*^^)v

Answer 5

ジェームスでやってくれるならそのほうがいいとおもいます。通常外車のＡＴオイル交換は、なんかはどこの店もやりたがりません。
それは、壊してしまうおそれがあるからです。

Answer 6

ＡＴＦはフラッシングも兼ねてショップで交換してもらうのがいいでしょう。
入れるオイルはご自身の走り方をご参考にしたほうがいいでしょう。高速走行するなら粘土の固めのもの、街乗り程度ならそれなりの適合オイルを入れておけばさほどかわらないものです。いいオイルを入れて変速ショックが大きくなったら変えるより、それなりのオイルを定期的に交換したほうがミッションにも優しいですし長持ちしますよ！