外車って日本車とは乗り心地が違うのでしょうか？例えばハンドルの硬さとか…アクセルとか。。。

Answer 1

ドイツ車中心でボルボを2回購入履歴ありますが、ドイツ車は基本、低速時は固めです。もちろんタイヤ銘柄にもよるでしょうが。
ハンドルは重めで戻る力がどちらかと言えば弱めに感じます。
ただ、時速100キロ以上の高速になると、とたんに安定して、あり意味気楽で快適になります。もちろん周りに注意を払うのは当然ですが、運転そのものは楽になります。
これらの印象は、ドイツ車についてであり、ボルボ車（V70)の走りは国産車と変わらないか、むしろレベルは低いです。
ほとんどのドイツ車を見れば一目瞭然ですが、一般的に車高が低いですよね。
タイヤハウスの隙間が小さいと言うか。やはりその分、重たいボディの重心が下がるわけで、それも走行安定性に関係してる気もします。主観なので裏付けはありませんが。
国産でこの感じを味わえるのは、レクサスやスカイライン以上からですね。

Answer 2

外車もいろいろありますが、ドイツの車がかなり優秀ですが中でもＢＭＷ，ベンツ、アウディがかなりのできです、日本の車ではですがまずない走行が可能です。高速でも200キロで走行できる可能性がありますね、しかし日本の高速では100キロまでですので200キロは出せません。しかしそれだけの実力があるということは100キロでは安定感のある乗り心地が味わえます。日本でもクラウンとかマーク2なんかではいろいろありますが100キロでも走行できますがいまひとつ安定感にかけますね。
やはり設計の段階で高速か低速かの違いでしょう。
日本の車は停滞してる道路をゆっくり走行するには乗り心地もやわらかくて楽ちんですが高速になるとなぜかハンドルがぶれたり、足回りが弱くて不安定ですが外車は高速ではかなり安心して高速走行が可能です、したがって街乗りは国産で高速は外車でということです。

Answer 3

エンジンのセッティングが違います。日本のクルマはスタートからの加速力を重視するので、ちょっと踏んだらグンッととびだしますが、外車はスルスルッという感じで出て行きます。

ですので日本のクルマは右足にデリケートな神経をつかいます。僕は外車の方が好きですね。今は国産に乗ってますが。

Answer 4

外車と一括りしますが、イタリア車とドイツ車は日本車とドイツ車より違いますよ。
フランス車は最近はドイツ車に近いイメージです。
日本車は方向性としてはドイツ車に近い。
アメ車は体験した事はないけどやはり違うんでしょうね。
これは国民性でもあって、各国の交通事情が異なるという意味もある。
確かに車も国際化して個性は薄れつつありますが、差別化の為に逆に個性を出す必要もある。

Answer 5

外車だからということではなく、メーカー、車種によって異なります。

Answer 6

外車だからと言う事はありません。

そのメーカーによりではないでしょうか？

国産車だってメーカーによって全く違いますし。