ボルボ V60 プラグインハイブリッド 2020年10月モデル新型情報・価格・グレード

  • 直進安定性が良い
  • 乗り心地が良い
  • 質感が良い

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グレード情報V60 プラグインハイブリッド

歴代モデル1件V60 プラグインハイブリッド

ユーザーレビュー22件V60 プラグインハイブリッド

V60 プラグインハイブリッド

  • 直進安定性が良い
  • 乗り心地が良い
  • 質感が良い

平均総合評価

4.9
走行性能：
4.8
乗り心地：
4.8
燃費：
4.3
デザイン：
4.9
積載性：
4.7
価格：
3.5
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所有者データV60 プラグインハイブリッド

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. リチャージプラグインハイブリッド T6 AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0)
    2. T6 ツインエンジン AWD インスクリプション_RHD_AWD(AT_2.0)
    3. リチャージ アルティメット T6 AWD プラグインハイブリッド_RHD_AWD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    AWD
    100.0%

  • 男女比

    男性
    90.6%
    女性
    8.1%

    その他 1.2%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 51.9%
    2. 東海地方 12.9%
    3. 近畿地方 8.4%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 V60

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V60

V60の中古車平均本体価格

438.6万円

平均走行距離17,500km

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このクルマについて V60 プラグインハイブリッド

2020年10月

■2020年10月
ボルボ・カー・ジャパンは、プラグインハイブリッドのステーションワゴン「V60」を2020年10月21日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。

今回のマイナーチェンジでは、従来のプラグインハイブリッド「T8ツインエンジン」が「リチャージプラグインハイブリッドT6」にネーミングを変更。ラインアップについてもエントリーグレードとなる「リチャージプラグインハイブリッドT6 AWDインスクリプション エクスプレッション」を新たに設定し、「リチャージプラグインハイブリッドT6 AWDインスクリプション」の2グレード展開となった。

パワーユニットは最高出力186kW（253ps）、最大トルク350Nmを発生する2.0リッター4気筒直噴ターボ＋スーパーチャージャーユニットに65kW/240Nmの電気モーターをリヤに搭載する。通常の「ハイブリッドモード」をはじめ、「ピュアモード」では48.2kmのEV走行が可能。また、エンジンと前後のモーターを最大限に活用する「パワーモード」も設定されている。WLTCモード燃費は13.7km/Lだ。

装備は、車内のエアクオリティを最適化する「CleanZone　アドバンスト・エア・クオリティ・システム（PM2.5センサー、車内自動換気機能付き）」を採用したのをはじめ、「ワイヤレス・スマートフォン・チャージ」を設定。オプションのB&Wプレミアムサウンド・オーディオシステムは音場再現性を向上させるなどのアップグレードがなされている。

安全性については180km/hに最高速度を制限したほか、運転免許を取得したばかりの人や高齢者などが運転する際、最高速度をより低く制限することのできる「ケア・キー」が導入された。



■2020年11月
ボルボ・カー・ジャパンは、プラグインハイブリッドのステーションワゴン「V60」に特別仕様車「T8 ポールスター エンジニアード」を設定して、2020年11月6日に20台限定で発売した。

「T8 ポールスター エンジニアード」は、フロントをエンジン、リアをモーターで駆動するボルボ独自のプラグインハイブリッドパワートレーンに専用のチューニングを施し、合算参考出力420ps（333ps/430Nm＋87ps/240Nm）を発生。あわせて、プラグイン・ハイブリットパワートレーンにより、通常の「Hybrid」モードでの走行の他、「Pure」モードではモーターのみによるゼロエミッション走行が可能となり、EV走行換算距離42kmという優れた環境性能を両立させた。また、「Polestar Engineered」モードでは、アクセル、ステアリング、トランスミッションのレスポンスを向上させ、ESCをスポーツモードにした上で、リアモーターの出力特性をよりスポーツドライビングに適した設定にすることが可能となる。

シャーシは専用のチューニングが施され、専用装備となるohlims（オーリンズ）　DFV（デュアル・フロー・バルブ）ショックアブソーバーは、前後とも22段階で減衰力調整が可能。専用ストラットタワーバーによるボディ剛性向上とあわせて、異なる路面条件で最大限のグリップを実現しながら、正確で一貫したハンドリング特性が得られると同時に、しなやかな乗り心地を実現したという。ブレーキは強力なストッピングパワーと高い耐フェード性を得るために、Brembo社製6ピストン・フロントブレーキキャリパーとスリット入りベンチレーテッドディスク（フロント/371mm）を採用した。

エクステリアは、専用のバンパーやグリルデザインをはじめ、専用にデザインされた19インチの軽量かつ高剛性な鍛造アルミニウムホイールを装着。あわせて「T8 ポールスター エンジニアード」のカラーアイコンでもあるゴールドに着彩されたブレーキキャリパーや、Polestar Engineeredのロゴタイプがあしらわれたブラッククローム仕上げのステンレススチール製エキゾーストパイプなどを採用した。

インテリアは、専用のゴールドカラー・シートベルトやテキスタイル/ファインナッパレザー・コンビネーションスポーツシート、パドルシフトなどを採用した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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