ボルボ V60 2013年8月モデル新型情報・価格・グレード

  • 乗り心地が良い
  • 頑丈なボディ
  • 室内空間が広い

新車価格（税込）

410.4～657.3万円

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中古車本体価格

20.0～418.0万円

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グレード情報V60

ユーザーレビュー159件V60

V60

  • 乗り心地が良い
  • 頑丈なボディ
  • 室内空間が広い

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.2
乗り心地：
3.9
燃費：
3.5
デザイン：
4.4
積載性：
3.7
価格：
3.7
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専門家レビュー3件V60

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所有者データV60

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. V60 ドライブ_RHD(AT_1.6)
    2. D4 ダイナミックエディション_RHD(AT_2.0)
    3. D4 SE_RHD(AT_2.0)

  • 人気のカラー

    1. 黒
    2. 白
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FF
    89.4%
    AWD
    10.5%

  • 男女比

    男性
    92.5%
    女性
    6.4%

    その他 0.9%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 42.0%
    2. 近畿地方 17.4%
    3. 東海地方 12.2%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 V60

平均値を表示しています。

V60

V60の中古車平均本体価格

103.9万円

平均走行距離60,401km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値V60

走行距離別リセール価値の推移

V60
グレード：
V60 ドライブ_RHD(AT_1.6)

5年後の売却予想価格

新車価格

395.0万円

売却予想価格

12.5万円

新車価格の 3%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 23万円 18万円

13万円

新車価格の
3%

7万円

新車価格の
2%
1万km 23万円 16万円 10万円 3万円
2万km 22万円 13万円 4万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて V60

2013年8月

■2013年8月
ボルボ・カー・ジャパンはミドルクラスエステートのV60に、内外装のデザインの変更や安全装備の充実化などの改良を加え、2014年モデルとして2013年8月27日に発売した。

デザインの変更ではヘッドライトやフロントグリル、前後バンパーなどを変更したほか、インテリアも3モード表示が可能なデジタル液晶メーターを採用するなどの改良が行われた。

安全装備の充実化では、ヒューマン・セーフティ(歩行者検知機能付追突回避・軽減フルオートブレーキ・システム)に、新たにサ
イクリストを検知する「サイクリスト検知機能」を加えたほか、シティセーフティの作動速度域を時速30kmから時速50kmに引き上げた。

またセーフティパッケージに、レーダー方式のBLIS(ブラインドスポット・インフ メーション・システム)やCTA(クロス・トラフィック・アラート)、LCMA（レーン・チェンジ・マージ・エイド)、フル・アクティブ・ハイビームを追加した。

新しい安全装備としてフル・アクティブ・ハイビームも採用された。これはハイビームでの走行中にカメラセンサーが対向車のヘッドライトや先行車のテールライトを検知すると、ヘッドライト内部のシェードを制御して対向車や先行車に向けられる部分を遮光し、対向車や先行車のドライバーに眩しい思いをさせることなく、常にハイビームの状態での走行を可能とするシステムだ。

ほかにグレードによってパドルシフトを採用し、新バリエーションとして装備と価格のバランスの取れたグレードとしてT4 SEを追加した。


■2013年10月
ボルボはスポーツエステートのV60をベースに、内外装の仕様からシャシー性能に至るまでスポーツ性を高めたV60 Rデザインを追加し、2013年10月25日に発売した。

Rデザインは、ワイドなフロントグリルを採用するなどしてロー＆ワイド感を強調するデザインに変わった最新のV60をベースに、フレームレスのブラックフロントグリルを始め、専用のフロントバンパーやドアミラーカバー、デュアルスポーツテールパイプ、さらに専用デザインのアルミホイールなどで外観を差別化している。

インテリアもRデザインのロゴ刺繍が入った本革とパーフォレーテッドレザーのコンビネーションシートを始め、本革巻きとシルクメタルのステアリングホイール(パドルシフト付き)、デジタル液晶メーターパネルなど、さまざまな専用仕様が用意されている。

足回りも専用にチューンされたスポーツサスペンションにモノチューブダンパーを採用した。またストラットタワーバーや18インチまたは19インチのアルミホイールを採用して走破性を高めている。19インチホイールはV60では初の設定だ。

搭載エンジンは2機種で、T4 Rデザインには環境性能とスポーツ性を高次元でバランスさせた高効率な直列4気筒1.6リッターの直噴ターボ仕様エンジンに6速の湿式デュアルクラッチを組み合わせて搭載し、T6 AWD Rデザインには直列6気筒3.0リッターターボ仕様エンジンを6速ATと組み合わせて搭載する。

安全装備は低速用追突回避・軽減オートブレーキシステムのシティ・セーフティを全車に標準装備し、歩行者・サイクリスト検知機能付きの追突回避・軽減フルオートブレーキ・システムのヒューマン・セーフティや、BLIS(ブラインドスポット・インフォメーション・システム)など10アイテムをセットにしたセーフティ・パッケージを設定(T6 AWD Rデザインは標準装備)している。



■2014年2月
ボルボ・カー・ジャパンはミドルエステートのV60に、環境性能と動力性能を両立させた新世代の直列4気筒2.0リッター直噴ターボ仕様エンジンを、やはり新開発の電子制御8速ATと組み合わせて搭載し、2014年2月20日に発売した。

このエンジンの搭載車はT6とT4の中間に位置するモデルとして設定されるもので、T5 SE とT5 Rデザインの2グレードがあり、レザーパッケージも設定されている。

新エンジンは180kW(245ps)/350N・mの動力性能を発生するとともに、スタート/ストップ機能(アイドリングストップ機構)の採用や電子制御8速ATとの組み合わせによって、14.4km/Lの燃費を達成した。これによってエコカー減税で75％軽減が適用される。

ボルボで新エンジンと新ATの組み合わせをDRIVE-Eとして訴求しており、この仕様のパワートレーンにはボルボとして初めて低燃費運転を実現するエコ＋モードが設定された。このモードを選ぶと、高速走行中にアクセルペダルをオフにしたときにエココースト機能が働き、クルマが空走状態になる。またアイドリングストップ機構も車速が7km/h以下になるとエンジンが停止する。

また、電動式パワーステアリングが採用されている。


■2014年5月
ボルボ・カー・ジャパンはミドルエステートのV60に、環境性能と動力性能を両立させた新世代の直列4気筒2.0リッター直噴ターボ仕様エンジンを、やはり新開発の電子制御8速ATと組み合わせて搭載し、2014年2月20日に発売した。

このエンジンの搭載車はT6とT4の中間に位置するモデルとして設定されるもので、T5 SE とT5 Rデザインの2グレードがあり、レザーパッケージも設定されている。

新エンジンは180kW(245ps)/350N・mの動力性能を発生するとともに、スタート/ストップ機能(アイドリングストップ機構)の採用や電子制御8速ATとの組み合わせによって、14.4km/Lの燃費を達成した。これによってエコカー減税で75％軽減が適用される。

ボルボで新エンジンと新ATの組み合わせをDRIVE-Eとして訴求しており、この仕様のパワートレーンにはボルボとして初めて低燃費運転を実現するエコ＋モードが設定された。このモードを選ぶと、高速走行中にアクセルペダルをオフにしたときにエココースト機能が働き、クルマが空走状態になる。またアイドリングストップ機構も車速が7km/h以下になるとエンジンが停止する。

また、電動式パワーステアリングが採用されている。

同年5月1日にはT6 AWD Rデザインをベースに、オフィシャルレース・パートナーのポールスター社がスペシャルチューニングを施した特別仕様車「V60ポールスター」の予約注文受付を開始した。発売台数は60台限定。

同年5月23日にはT4 SEをベースに、全車速追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）や本革シート、助手席8ウェイパワーシートなどを装備した特別仕様車「ラグジュアリー・エディション」を発売した。なお約50万円相当のメーカーオプションを装着しながら、ベースモデルより約20万円安い価格設定となっている。

■2014年8月
ボルボ・カー・ジャパンはミドルエステートのV60に、環境性能と動力性能を両立させた新世代の直列4気筒2.0リッター直噴ターボ仕様エンジンを、やはり新開発の電子制御8速ATと組み合わせて搭載し、2014年2月20日に発売した。

このエンジンの搭載車はT6とT4の中間に位置するモデルとして設定されるもので、T5 SE とT5 Rデザインの2グレードがあり、レザーパッケージも設定されている。

新エンジンは180kW(245ps)/350N・mの動力性能を発生するとともに、スタート/ストップ機能(アイドリングストップ機構)の採用や電子制御8速ATとの組み合わせによって、14.4km/Lの燃費を達成した。これによってエコカー減税で75％軽減が適用される。

ボルボで新エンジンと新ATの組み合わせをDRIVE-Eとして訴求しており、この仕様のパワートレーンにはボルボとして初めて低燃費運転を実現するエコ＋モードが設定された。このモードを選ぶと、高速走行中にアクセルペダルをオフにしたときにエココースト機能が働き、クルマが空走状態になる。またアイドリングストップ機構も車速が7km/h以下になるとエンジンが停止する。

また、電動式パワーステアリングが採用されている。

同年5月1日にはT6 AWD Rデザインをベースに、オフィシャルレース・パートナーのポールスター社がスペシャルチューニングを施した特別仕様車「V60ポールスター」の予約注文受付を開始した。発売台数は60台限定。

同年5月23日にはT4 SEをベースに、全車速追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）や本革シート、助手席8ウェイパワーシートなどを装備した特別仕様車「ラグジュアリー・エディション」を発売した。なお約50万円相当のメーカーオプションを装着しながら、ベースモデルより約20万円安い価格設定となっている。

同年8月19日にはT4 Rデザインをベースに、全車速追従機能付ACC（アダプティブ・クルーズ・コントロール）をはじめ10種の先進安全機能を標準装備した特別仕様車「T4 Rデザインプラス」を発売した。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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