ボルボ クロスカントリー 「以前は国産車だったのでノーメンテでした。外車は手間がかかることは聞いていましたが、ある程度壊れるところが予測されているのであれば、走行数の少ない程度」のユーザーレビュー

以前は国産車だったのでノーメンテでした。外車は手間がかかることは聞いていましたが、ある程度壊れるところが予測されているのであれば、走行数の少ない程度

2013.3.17

総評

以前は国産車だったのでノーメンテでした。外車は手間がかかることは聞いていましたが、ある程度壊れるところが予測されているのであれば、走行数の少ない程度のいいものを選んで、想定修理代を上乗せしてコストと考えれば良いかなと考えていたのでだいたい予想通りです。日本車の性能が良いのはわかっていますが、やはり外車の持つデザインとか人間臭さのようなものがお金には換算できない魅力かなと思います。

満足している点

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不満な点

回転半径がひろいので、Ｕターンには苦労。コントロールアームブッシュは消耗品？フロントとリアのデフをオーバーホール。張り合わせました。オルタネーター交換、パワステオイルタンク交換、ターボリターンパイプのＯリング交換、フロントオイルポンプシール交換、ウインカーソケット交換。ただし、相当安くやっているのと交換後は気持ちがよくなるので、相殺という所。

デザイン

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内外装に関して、少しプラスティっキーな部分はありますが気に入っています。

走行性能

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ＡＴがシフトダウンの時に若干癖がありますが、高速での加速も十分です。

乗り心地

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少し柔らかめですが、概ね気に入っています。ブッシュが切れていたので交換しました。

積載性

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燃費

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価格

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故障経験