ボルボ C70カブリオレ 「全てが中途半端であるが故に、おおらかに乗れる車」のユーザーレビュー

全てが中途半端であるが故に、おおらかに乗れる車

2024.2.22

総評

変形機構はかなり楽しいので、公園の横で変形させれば一躍子供達のヒーローになれる。めちゃくちゃ恥ずかしい。けど、一番の価値はやっぱりそこだと思う。中古だとかなりお安いので、オモチャにどうぞ

満足している点

友人達と銭湯行く時に帰りにオープンにすると気持ちいい。最高。
それなりに長距離の通勤なら、2.5lターボなのに燃費11km辺りになるので許せる、かな？6速まであればもっとよかっただろうなとは思う。ミッションがアイシン製なのはいいのだけど。
アクセル踏めばホイルスピンするレベルで加速するが、乗ってみればわかるがゆったり美しく走ることを車が求めてくるので必要な時以外踏まない。時々踏んだ方が色々調子は良い。
ハードトップで遮音性はマシなので、気持ちよく音楽を聴ける

不満な点

ホース系、ブッシュ系は壊滅する。天井も接着剤が劣化して落ちる。が、自分で部品集められて信頼できる整備工場あるなら40万ぐらいで全リフレッシュは出来る。車体重くて止まらないみたいな話はあるけど、減っていた負荷のかかるリアブレーキのディスク替えたらしっかり止まるようになった。車台共通のマツダアクセラの部品も装着可能らしい。フォードフォーカスのもつくのかな？
アイドリングでの燃料消費はたぶんデカい。
真夏のエアコンはあんまり効かないと感じる。

デザイン

4

ピニンファリーナでデザインされてるだけあって、飽きのこないデザイン。ギラギラしてないのが好き

走行性能

4

重いので峠には向かない。加速性能は良い。ブレーキは無理しない方が良さげ

乗り心地

3

硬め。重いのだけど、そのおかげで高速はとても楽

積載性

3

オープンにしなければまぁまぁたくさん載る

燃費

3

ガソリン価格上がって相対的にハイオク価格がめちゃくちゃ高いとも言えない状況下、長距離通勤ならリッター11km付近になるので、許そう

価格

4

中古30万円。整備で同じぐらいかかって、タイヤ価格でびっくりさせられる。変なサイズだから？

故障経験

故障事前交換だが、ブレーキ圧を高めるための装置のホースがボロボロ、ウェストゲート詰まり(オイルフィルターケースの交換)、エンジン左のエンジンマウントのゴム劣化による振動抑制用に封入されているオイルの漏れ、ぐらいかな