ボルボ C30 「直列5気筒エンジンの加速はボルボ ボルボはガラスハッチバックを持った２ドアのコンパクトモデル。　グレード構成は、2.4iアクティブ、2.4i SE、T」のユーザーレビュー

直列5気筒エンジンの加速はボルボ ボルボはガラスハッチバックを持った２ドアのコンパクトモデル。　グレード構成は、2.4iアクティブ、2.4i SE、T

2012.1.18

総評

直列5気筒エンジンの加速はボルボ
ボルボはガラスハッチバックを持った２ドアのコンパクトモデル。　グレード構成は、2.4iアクティブ、2.4i SE、T-5の3タイプとなっている。　コンパクトなクルマだが、大人４人がしっかり乗れるパッケージングとしており、安全性の面でもボルボらしい卓越した設計が盛り込まれているのが特徴。　搭載エンジンは2400ccの直列5気筒で、最高出力170馬力を発揮する。　ベースとなっているのはV50／S40で、S40より全長が220mm短いコンパクトなクルマにまとめながらもプレミアム感のあるスタイリングは、古代のアマゾンを思いださせる。
　特徴的なガラス製リヤハッチはドライバーの後部視認性にも優れており、デザインだけでなく実用性も確保されている。　空力特性もcd値0.31を実現するなど、実際の性能面でも高いポテンシャルを持っているとうことが分かる。　今回試乗したのは、ベーシックなアクティブに相当するモデルで、価格も消費税込み285万円となっており、かなり買いやすいが爆発的に売れていない。

満足している点

インテリアとエクステリア
　C30の室内で特徴的なのは、V50／S40でも採用されているフリーフローティング・センタースタックと呼ばれるセンターコンソール。T-5にはダイナオーディオ社製プレミアム・スピーカーシステムとドルビープロロジックIIシステムのカーオーディオを採用するなど、高級感あふれる内容となっている。　居住空間部分は、特許取得済みのフロントボディ構造をはじめ、リアセーフティ構造、側面衝撃吸収構造によって、安全面でも優れた性能を発揮する。
　また、インテリジェント・ドライバー・インフォメーション･システムを装備したほか、斜め後方死角の警報システムとしてブラインドスポット・インフォメーションシステムも用意するなど、多角的な安全装備を搭載している。　後席は中央にひじかけが用意されており、大人2人がしっかりと座れる空間が確保されている。コンパクトモデルでありながら、合計4名が座れるクルマに仕上げられており、実用性も高いのがC30の魅力だが、なぜ２Ｌのペットボトルを収納するのか、疑問だ
走らせて見て
　ベーシックなアクティブというグレード。最高出力170馬力の直列5気筒エンジンは、いかにもボルボに乗っているという感じをドライバーに与えながら加速していく。　足回りは前輪がストラット、後輪がマルチリンクとなっており、コンパクト化によって軽快感を増しながらもしっかりとした走りを見せる。　組み合わされる変速機は5速ギアトロニックATで、機敏な変速を実現している。　クルマとしては、V50／S40をベースとしており、プラットフォームを共有しているフォードのフォーカスなどとも相通じるものを持っているのがこのC30の特徴。
　全長は短いが幅はワイドなので、走っていると非常に安定感のあるドライブフィールを受ける。　ハンドリングはニュートラルで、直列5気筒エンジンを搭載したFFモデルだが非常に運転しやすい。　大きなクルマはいらないが、そこそこ高級感があるクルマが欲しいという人で、ゴルフやミニではない欧州車を求めているなら、このボルボC30はぴったりかもしれないが。。。。

不満な点

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デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験