みなさん質問です。

Question

ボルボ850T-5Rのエンジンオイル漏れについてなのですが、ラジエーターに繋がっている オイルクーラーホースから漏れてる感じです。
オイルクーラーホースを交換しようと思うのですが、どーやって抜いたらいいのでしょうか？
オイルや、クーラントは、抜いて作業した方がいいですか？
経験のある方教えて下さい。

よろしくお願いします。

Answer 1

ホース系は、差込部のホース全体を軽くウォーターポンププライヤー等でつまみ
回す
食いつきが外れない場合は、L型のホース脱着用工具を使います
KTCの場合だとホースプラッカーって名称
昔はスナップオンぐらいしかなかったんで、自分で作ったりしてました
今はいろいろ国産で出てます

オイルの漏れならオイルを抜かなくてもできないこともないが、
ホースを抜いた分は漏れるんで受け皿にて受けるように

整備後にオイル量の確認を

LLCは、LLCの漏れじゃないんなら抜かんでもいい
オイルホースを抜いても出てきません
ボルボをよう知らんが、エンジンオイルなのかATFなのか
油種を間違えないようにね

ただホースを交換しても差込部をよい状態にしないと漏れますよ
ホースバンドも必要なら交換

よく使う手としては（ホースそのものが良い場合 そんな簡単には劣化しないからね）液体パッキンにて、再度固定

Answer 2

ラジエーターにつながっているオイルというのは、おそらくＡＴのオイル（ＡＴＦ）じゃないかと思います。

通常は継ぎ手がありますが、ホースではなくて継ぎ手の不良かクラックかも知れません。

私の車では、継ぎ手付近のクラックで、ラジエーターごと交換が必要でした。

もしホースのカシメ不良かホース不良だけなら交換できるのですが、結構純正のホースは高価です。

安く上げるなら、継ぎ手を保存してホースだけを交換する手がありますが、もしＡＴＦがもれてＡＴが不良になって交換すると高くつきますよ。

ここで質問するくらいの技量なら、修理屋に任せるのが無難だと思います。ＡＴ不良になると高くつきますよ。まあ最低５０万コースです。

Answer 3

ラジエーターに入っているのは、ATのオイルクーラーの配管ですね。
配管はフィッティングのクリップを開けば抜けます。
クーラントは出てきませんが、ATFが抜けてくるので、
下にオイル受けを置いておくと良いでしょう。
交換後は抜けた分だけ、ATFを補充してください。

Answer 4

それはエンジンオイルではないです！ATFです！