AT車のマニュアル化裏技について。 免許取ってからよく親のボルボ850という車を乗り回してるのですが、〇〇スカイラインというドライブ道を主に夜中、車好きの友達を集めてタイムを競って楽しんでいます。

Question

そこで新しい裏技を見つけました！
僕の車は上からD、2、Lと並んでるのですが、Lで8千回転まで上げた後に2に入れ、そこで8千回転まで上がったらDに入れます。
そうすると勝手に3速に入るのでその直後にレバーを2に落として走ることで、3速から勝手に4速に上がらなくなるので、結果的に全てのギアに自由に入れられることになります！

友達からは天才と言われましたが、イマイチこの車は加速が遅く、最高でも140km/hくらいまでしか出せません…

どこを改造したら良いでしょうか？

Answer 1

頭の中を改造したほうがいい。

Answer 2

＞その直後にレバーを2に落として走ることで、3速から勝手に4速に上がらなくなるので、結果的に全てのギアに自由に入れられることになります！
○3速から2速に落としだけでしょ？結局4速へはAT任せにするしかないとおもいますよ？

Answer 3

車関係の者ですが
ボルボ850でそんな操作と運転してたら
簡単にAT壊れますよ？？

そして壊れた場合
AT丸々載せ替えコースになりますので
40万前後の費用が・・・

MTのスポーツカーを買う事をおススメしますｗ

Answer 4

オートマは結局はオートマ。マニュアルにはならない。
安っすいのでいいからマニュアルを買いましょう。

Answer 5

オイラの2.2Lだと
４ATの2速で140㌔
3速位で200㌔まで一気に伸びるが

Answer 6

別に裏技でもなんでもないですが、それATに負担が大きいから、あんまりやらないほうがいいです。ATにはATを活かした走り方というのがあるんですよ。

ATはクラッチがダメになると自走もままならなくなる。アッセンブリ交換になるから数十万円コース間違いなし！です。
で、最高速度ですが…単純にエンジン出力が落ちているんじゃないですか？
850は年代物ですし、古いボルボは重いのが多い。親御さんが長く乗られていたものであれば距離も伸びているでしょうから。

カスタムはしないことを強くお勧めします。
850は1995年頃のモデルですが、ボルボらしいカチッとしたデザインが魅力的です。アッパーミドルクラスのスポーティセダンですが、非常にジェントルな雰囲気のある車ですから、綺麗に磨いて大事にされるのが良いです。

今はお若いから価値が分からないかもしれませんが、自分の車として適当な国産車を買って乗り回したときに、850の価値が分かるときが来ます。本当に良い車と言うのは、分からん人にはつまらん車なんですよ。
シルビアだのランエボだの、そんなオモチャとは格が違う。そういうクルマなんです。