フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 「我が家」のユーザーレビュー

我が家

2017.12.12

総評

本国などには3.6L 4motionがあるんだけど…。1.4Lの割には加速も問題ありません。
とにかく室内が落ち着いていて素晴らしい。エアコン切っている状態でのアイドリングは650回転あたりで静か。エアコン入れたら950回転でちょいと高いかな？

満足している点

燃費がB6の倍でお財布に優しい。
インテリアが落ち着いてて安らぐ。
無駄な表示が無くてシンプルがよい。
適度にローダウンしてあるのでスマート。
1.4LだがDSGミッションで低速域からフルトルク。
なのでクルマをあまり知らない女子からも評判良いです。

不満な点

1.4LでDSGで頑張っているけど、2LFSIや4motionには遠く及ばない加速感。
AUTO HOLDがB6に比べて甘く、坂道発進で僅かに下がってしまう。
アフターパーツがあまり国内に流通してない。

デザイン

-

走行性能

-

DSGミッションのおかげで実用域は最大トルクが得られ、普段使いには全くストレスありません。が、フル加速しようものなら全くアドレナリンが沸きません。

乗り心地

-

適度にローダウンしてあるので乗り心地は悪くしてます。また18インチでピレリ装着なため、うるさいです。
ローダウンがコイルだけなのか、はたまたこのクルマの特性なのか、大きなギャップを乗り越える時に接地性が高過ぎてギャップの形が分かるくらいハンドル取られてしまいます。
車内の静粛性が高いですが、特定の速度でプラスチックパーツの共鳴が起きるのと、B6と同様、高速走行でセカンドシートの窓を開けると強烈な、不快な風切り音が聞こえます。

積載性

-

セカンドシート倒せばかなりの積載量です。

燃費

-

満足。平均で10から12km。一般道でこれなら十分。

価格

-

故障経験

四輪についている車速センサーが安物で、1つでも壊れると警告灯がいっぱい点灯しちゃいまして、いささか不安になります。走れますが、オートホールドもアイドリングストップも効かなくなります。