フォルクスワーゲン ジェッタ 「11000キロ、１年経過しての二度目のレ...」のユーザーレビュー

11000キロ、１年経過しての二度目のレ...

2007.12.25

総評

11000キロ、１年経過しての二度目のレポートである。3200キロで幹線道路の右折信号待ちでエンスト。3000キロ位から右前輪部のゴロゴロ異音で5700キロでドライビングシャフトのクレーム交換。…「おやおや、これは前途多難かな」と覚悟した。その後、信号待ちごとに回転計をにらみつけ、右折時には前輪の音に神経を尖らせた。
でもすべてが取り越し苦労だったようで、それ以後現在に至るまで全く快調。特に6000キロ位からはエンジン音が伸びのあるよい音になり、前車（ボーラ）と比較すると硬く感じていたサスペンションもなじみが出てきたのか（自分の慣れもあると思うが）快適になった。
そう言えば、発売当初は掲示板にもエンストの件が良く出ていたが、最近見られなくなったのは、私と同じ状況なのかなと独り合点している。
寒い朝などに鳴いていたブレーキも4000キロを超える頃から少なくなり、現在では殆どない。
ＮAながら俊敏な発進と安定した走行。ビビリ音など全くない車体剛性。運転が心地よく楽しくそして疲れない、一度ハンドルを握ると「どこまでも行こう」などと鼻歌が出そうである。室内装備のチープさを指摘する人もいるようだが、（確かに豪華ではないし、物入れの中途半端な大きさなどは疑問だが）楽しく運転しているとそんなことは関係なくなってしまう。
ＴＳIへの変更で2.0ＮAは無くなってしまうのが少々残念だが、自然吸気の良さを生かしたＮAは、我が家の良き相棒として長くつき合うことができそうである。

満足している点

＊高速走行での抜群の安定性。
＊きしみ音などの異音が全くない車体剛性の高さ。
＊長距離ドライブでも全く疲れることのないシート。
＊狭い路地、混雑した市街地でも運転が苦にならない取り回しの良さ。
＊ＮAとは思えない発進の良さとトルク感。

不満な点

＊直噴エンジンの特色であろうが、始動時のエンジン音。（1200回転時のゴロゴロ音と車体の揺れ）
＊オートワイパー、オートライトの設定。
＊リモコンキーでのドアー開口時のライト点灯。（他の車が驚くだけ不要ではないか。）
＊構造上仕方ないかも知れないが、前方ピラーの太さ。（連続右カーブ　 の山道登坂で下ってくる対向車が見えないので少々気味悪い。）
＊後方視界と夜間のバックライト
　 後方視界が悪く、狭い駐車場では気を遣う。夜間、特に雨の時な どバックライトが暗いように感じる。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験