フォルクスワーゲン ジェッタ 「ジェッタとググるとジェッターマルスと出る 普通のセダンの外観に楽しいエンジンを積んだセダンが個人的に大好きだったのだが国産では消滅 この手のエンジンを」のユーザーレビュー

ジェッタとググるとジェッターマルスと出る 普通のセダンの外観に楽しいエンジンを積んだセダンが個人的に大好きだったのだが国産では消滅 この手のエンジンを

2012.12.28

総評

ジェッタとググるとジェッターマルスと出る
普通のセダンの外観に楽しいエンジンを積んだセダンが個人的に大好きだったのだが国産では消滅
この手のエンジンを積んだ同クラスのセダンはエボ、インプ、レガシィ、アコード位のものだったが
エボとインプは見た目と乗り心地でアウト
レガシィは最後まで悩んだけどジェッタに乗った後だとステアリングの感触が軽すぎてアウト
アコードは最初に走りだした瞬間で「なにこれ？酷評されているティアナの方が全然良いじゃん」…
本当は国産を応援したかったのだが営業から「2Lターボの最終ロットですよ」
はい、即決しました。
満足度は100点、冷静に第三者目線で見ると80点かもｗ

満足している点

・2LターボエンジンとDSGの組み合わせは最高！
　体感では200psな感じだけどメーター見ると「イイね！」となる
　ターボ故にECU書き換えだけでパワーアップも容易
　最近VWが躍起になって推し進めている小排気量+DSGは何かギリギリの線を付いていて嫌い
・矢のような直進安定性がマジで眼から鱗
　FFでこれは凄い、人に言えない速度の方が安定するってのも凄い、高速はZZRレベルの安楽度
・鬼剛性
　内装部品のビビリ音はあるけどモノコック自体はガチンガチン
・何気に速い
　盛り上がりに欠ける特性だから同乗者から「結構速いね」と思われる程度だけど
　直噴ターボ+DSGのお陰で加速性能はライバル並みに良い
・燃費がとても良い
　2Lターボなのに街中7km/l走るし高速でクルコン使って14km/l出た時は驚いた
・オーディオが私の好み
　結構パワフル、DOPのクラリオンとのマッチングも良い
・ギリギリ耐えてくれた
　庶民には1.5トン超えなくて嬉しい

不満な点

・後席が狭いかも
　特に頭上空間、でも175cm超えなければ問題なし
・細かいトラブル
　夏場にDSG故障で一時走行不能になったりミラーが何処までも開いたり
　ドアロックが壊れたりランバーサポートが壊れたり
・最上級グレードなのに…
　MFDがゴルフやトゥーラン以下…ステアスイッチの意味なし
・内装が…
　木目のせいで安っぽい
・排気音が地味
　GTIは変速の度に「ボフッ」というがジェッタは感じられない
　太鼓が2個あるから仕方ないね
最大の欠点は市場価値の急激な下落
ジェッタターボは中古で買った方が幸せかも？絶版だしね

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験