フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「ディス子を愛でればオールOK (HOT LIMIT風)」のユーザーレビュー

ディス子を愛でればオールOK (HOT LIMIT風)

2024.4.26

総評

標準18インチの静粛性以外は概ねパーフェクトなのでディス子のPON加減をどれだけ大きな心で受け入れられるかがいいカーライフになるかどうかの分かれ目？😁

何はともあれやっぱりワーゲンは保有しないと良さが分からないなぁと思う今日この頃です。

満足している点

あいかわらずGoodな直進安定性と高速安定性、そして意外だったのがDCCが上位車種に搭載されている方式(15段階調整式のもの)だった点。

納車されてからは基本コンフォートMAXに振り切って使ってますがヘンにフワフワすることもなく路面の当たりもマイルドで解消したかった不満点をほぼ無くしてくれたので、この点は大満足です。

▼走行関連

・街乗りよりはやっぱ高速が快適でとりわけ新東名120キロ区間あたりを駆け抜ける時の走行安定性が光ります。まだまだいけちゃいそうですが、免許は光らせておきたいので法規は守るスタイルで😳

・運転支援には頼り切らない派だったのですがトラベルアシストはよきです。少し疲れた時に更に楽ができるようになりました。ADASも日々進化しているなーと思います。



・以前のTSIは冷間時のフィーリングがとってもギコちない感じだったのですが、BSGのお陰なのか始動直後からしていい感じになりました。特に水温が低い時のローギア引っ張りまくり現象がなくなったのは高評価ポイント。

▼使い勝手面

・パッケージングとしてはこの長さ4640×幅1790というヴァリアントのサイズがデカすぎず小さすぎずで最も気に入っているポイントです。

・ウィンドウ投影型のHUDになってロングドライブの目疲れが軽減

・ドアの開口が無段階調整？になったので隣の車とのクリアランスが微妙な時に調整が効くのがGood

・給油を勝手に認識してる様子でトリップメーターをリセットする必要がなくなった

・アンビエントライトは買う前まで割とどうでもいいかなーと思ってたのですが、バリアブルに弄れるのはやっぱり楽しいです。

・VWアプリからリモートベンチレーションは特に夏場に使う機会が結構あります。アプリは散々な出来ですが少ない褒められる点。

・燃費が想定してたよりもだいぶ良かったとこ

不満な点

やはり人を選ぶだろうDiscover Pro(通称ディス子)でしょうね…。なお私的には全然許容範囲内でしたのでお気持ち的には総評☆4.5ぐらいです。

VWアプリから目的地を送信することしかしないのでナビをタッチパネルで操作する機会は皆無です。たまに送信できないのがこれまたイラっとポイントですがこれはもう改善する気がしないので諦めが肝心です。

AAやCPはBTを占有してしまうのが当家のユースケースと合っておらずで使用しづらいのがこれまた難儀ポイント。

・たびたびフロントセンサー系の謎のエラーをよく吐きますが、仕様と思われます。
特に積雪地帯に行くとセンサー類がエラー祭りでやかましいのが難点です。切り方？あるんでしたっけ？笑

・保温性が高い？のかなんなのかよく分かりませんが、車内が夏はかなり暑いです。家族全員からクレームが出たので明らかにこれまでの車歴の中で車内があったか〜いみたいです。

・ほうぼうで言われるボンネットダンパーなしの件

・クソウザマヌーバブレーキは設定で止められるのですか、点検の度に初期化されて有効になる？
ガッツンブレーキで心臓に悪いので無くしてほしい機能ナンバー1

・お疲れ検知システムもいらないです。しかも切っても勝手に復活する？ソフトのメモリーに何か不具合があるっぽく累積走行距離がたまに理不尽にも吹き飛ぶのですがそれと同時に復活してる？

・ワイヤレスチャージが実質的に使用不可(整備手帳参照)な点

デザイン

4

・外観はRラインのがよかったのはいつもの事なのですが、ステアリングのボタンがタッチ式だけは許容できなかったのでStyleグレードをチョイス。※8.5はここが改善されましたね

エクステリアはスタイル＆白だとグリルのアクセントがキバっぽく、ちょっと猫みのあるデザイン。これはそのうちブラックアウトしたいお気持ちです。加工画像はコチラ。



・今回のお気に入りはサイドビューでエステートの伸びやかスタイルがGoodです。



・前車車幅1860→今回は1790と70mmスリム化され扱いやすさがマシマシに。その割に社内が手狭になった印象もなし。

・内装に関しては第7世代より質感落ちた？等の評判があるようですが、違いが分からない男なので全く気になっておりません。



・ステアリングは最新世代のものが採用されてるので型落ち感はないです。このステアリングは歴代でも一番いいデザインと感じます。

・中身の性能は一旦置いておいて、8世代はメーターパネルからナビディスプレイまでの繋がりの所謂「最も普段から目にする箇所」のデザインはスッキリしており視線への介入も少なくよい設計と感じます。

・インパネがピアノブラックでパッと見の質感と傷つきリスクがトレードオフなのでこの点はプラマイ0、新世代のシフトレバーは空間効率がGoodなので私的には高評価。

・ハザードボタンまわりは1年経っても誤タッチ率は高め。
エアコンはさほど弄らないので使い勝手が悪いというよりはソフトウェア制御な関係で立ち上がりが遅いのがイラっとポイントなぐらいで結果的にはあまり不便には感じませんでした。

走行性能

4

前車がBSGなしの1.4TSIだったので単純にマイルドハイブリッド分の追加馬力トルクの恩恵を受けた感じで、特に走り出し～低中速域の再加速フィールはとてもよい感じになりました。

DSG固有の特に低速域でのギクシャク感はゼロではないですがほぼ気にならないレベルにまで抑えられてます。

コースティングは思った以上に転がり、慣れるまで純ガソリンからの乗り換えだとエンブレの薄さが気になるのと、特に長めの減速時に惰性走行→ブレーキを徐々に強めていくようなシーンでのエンジン再始動と減速フィールがちっとばかし気になります。

加速での変速ショックがほぼ無くなっただけに、ここが悪目立ちしてる感。

が、少し扱いにも慣れてきたら、かな～り長く惰性走行ができるという意識を持てると感触は悪くなくなってきました。

なおコースティング回避にパドルでシフトダウンの手があるのですが、それをやってもエンブレの効きは控えめな印象。

ロングドライブ体験後はコースティングのお陰で燃費がかな〜り稼げたこともあり、減速フィールで若干気になる点はありつつも総合的にはマルかなと思いました。

乗り心地

5

前車の不満点だった横揺れ縦揺れが解消したのでこの点は大満足です。

総じてハイトが低いクルマが好みのようでして、このあたり親がずっとセダン乗りだった影響を強く受けている気がしております🤣

DCCのお陰もあり振動収束はお好みの具合に調整できますが、エステート＆サマータイヤが40扁平タイヤなこともあってか静粛性は高くないな～と思います。

冬タイヤは16インチをチョイスしたので、ここまで落とすと静粛性も納得レベルなのですが、夏タイヤと標準18インチホイールでの組み合わせでは特にホイールハウス周りだけでも調音施工を追加でしたいかな〜という所感。

もしくは夏タイヤもインチダウンするかどうか…なのですが、純正ホイールの保管なんかも考えると悩ましく、ひとまずこのあたりは初回車検後、一番に改善しようと思っております。

積載性

5

ラゲッジは奥行きは所有したことのあるクルマの中では過去イチデカいです。ルーフボックスなしでも冬キャン装備一式がなんとかギリギリ入るので我が家には必要充分な感じです。

ラゲッジアンダーがテンパータイヤで積載性落ちるかなと思いきや容量自体が大きいので問題なしでした。なおフロアボードを上げた時の両サイドで引っ掛けておく機構は今回はなくなってしまってました。あれは地味に助かったのでちょいと惜しい点です。
※トノカバーをつけておけばトノカバーに無理やり寄りかけるといった使い方は可

謎のグレード展開で今回はパワーテールゲートが無くなっております。
まぁあるに越したことはないですが、無きゃ無いでさほど問題はなしです。実際に前車でぶち当たったような機械的故障がないだろうという安心面がプラスされたと思っておきます（ポジティブ

なお、キャンプ用積載量を最大化したいのでテンパータイヤは積み下ろしてしまってます。
万一パンクしたらロードサービス一択と割り切り。

燃費

5

コースティングをなるべく意識しつつ、高速多め＆マッタリ走行なら平均20km/L超えは硬いです。

2025年1月現在：
下り勾配多め冬タイヤ（16インチ）時、という条件付きで27.8km/Lが個人最高記録



▼走行モード
あいかわらずカスタムプロファイルでエンジンをエコモードに設定していても再始動後は一度カスタムを再選択しないとエコモードにならない謎仕様。

1年ほど経ってみて大体の機能は使いましたが特にエコモードは高速走行だと中間加速が鈍くなるのが気になるため、街乗りと渋滞時限定で使うようになりました。ので結果的にドライブモードを選択しないと切り替わらない謎仕様とのフィッティングがよくなるという思わぬ結果に🤣

価格

4

円安の影響でしょうが、値段は上がったなーという印象です。が、まだまだ価格相応の価値はあると思っております。

故障経験

・保証対応案件はまだなし
・オキュパントプロテクションや空気圧センサーの誤動作あり→一過性？
・左リアブレーキ灯が消えなくなる不具合→一過性？