フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント 「１．２Ｌとは思えないパワフルさ ゴルフⅤヴァリアントトレンドライン１．４Ｌから車検迎えるに当たり乗り換えました。１．４ＬのＴＳＩエンジンに何も不満はあ」のユーザーレビュー

１．２Ｌとは思えないパワフルさ ゴルフⅤヴァリアントトレンドライン１．４Ｌから車検迎えるに当たり乗り換えました。１．４ＬのＴＳＩエンジンに何も不満はあ

2012.7.31

総評

１．２Ｌとは思えないパワフルさ
ゴルフⅤヴァリアントトレンドライン１．４Ｌから車検迎えるに当たり乗り換えました。１．４ＬのＴＳＩエンジンに何も不満はありませんでしたし、ワッペングリルもお気に入りでしたが、エコカー減税（ブルーモーションは１００％減税対象です）と補助金など、もろもろ検討した結果、乗り換えることにしました。まずエンジンですが、１．２Ｌ・ＳＯＨＣエンジンということで、かなり非力なイメージがありましたが、乗ってみると、まったくそんな心配は無用でした。トルクもあって、グイグイと走ります。山間部のワインディングも、ストレスなく走ります。高速巡航時もＤＳＧともうまくマッチして、２０００回転ぐらいで１００Ｋｍ巡航できるので、車内はとても静かです。ブルーモーションテクノロジーはとにかくどんどんエンジン切ります。右折中でも、渋滞中でも、かなりの頻度でエンジンを切ります。機能をＯＦＦにすることはできますが、ボタンの位置がシフトレバーの前にあり、ちょっと右折時に機能を切りたい、というとき押しにくいのが難点です。ハンドルの脇とかにちょっとあると使いやすいのですが・・・。初めて乗ってしばらく慣れるまでは、エンジンが切れるタイミングに悩むことになると思います。ただ、だんだん慣れてくると、ブレーキの踏む力を調整することで、エンジンを止めたり、止めなかったりがコントロールできるようになります。あとＤＳＧとの組み合わせのせいかブルーモーションとの相性か、時々スタート時にぎくしゃくした動作になります。

満足している点

エンジンの大きさの割にとにかくパワフル。前のモデルよりもハンドルやシートの設定がワンランクグレードアップしているので、見た目も以前よりも安っぽくなくＯＫです。アルミホイールも、装備している点も、以前のモデルと異なっている点です。また賛否あると思いますが、デザインがシンプルで、個人的には飽きないデザインです。ブレーキもよく効きますし、カーテンエアバックなど安全装備も充実しています。

不満な点

ＤＳＧは大変すばらしい技術だと思うのですが、前の車もそうでしたが、スタート時に時々ぎくしゃくすることがあります。あと、アイドリングストップ中はエアコンが効かないので（送風になる）、夏場、都内を走ると、信号ごとにアイドリングストップするので、結構厳しいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験