フォルクスワーゲン ゴルフ ヴァリアント ユーザーレビュー・評価一覧 (22ページ)

ハイオクではあるものの、エコな走りを心掛け...

2010.3.12

総評

ハイオクではあるものの、エコな走りを心掛ければ燃費は良いし、税金も安い。 慣らし運転中ではありますが、軽くアクセルを吹かしただけでも気持ち良く加速してくれます。 国産、輸入車と色々と試乗しましたが、納得の...

満足している点

ＢＭＷ１シリーズからの乗り換えです。精悍なフロントフェイスは個人的には○。 装備は、こだわりがなければバイキセノンランプやウィンカーランプなど満足のいくレベルです。 前車がコンパクトカーということもあり、...

不満な点

・拭き取りたい時に上手く作動しないワイパー。 ・運転席、助手席のリクライニングがダイヤル式で面倒。 ・二列がリクライニング付きであれば良かった。

乗り心地

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１３年間乗っていたオデッセイ（ＲＡ２）から乗り換えました。Ⅴのバリアント、パサートバリアント、アウディＡ３、ボルボＶ５０等を購入対象として試乗・比較し

2010.2.21

総評

１３年間乗っていたオデッセイ（ＲＡ２）から乗り換えました。Ⅴのバリアント、パサートバリアント、アウディＡ３、ボルボＶ５０等を購入対象として試乗・比較しました。 Ⅴから“顔”だけが変更となったものと思って...

満足している点

車としての基本性能の良さ（高いボディ剛性、疲れないシート）。その中でも１．４Ｌツインチャージャーエンジンと７速ＤＳＧがもたらす動力性能と燃費の良さは特筆ものです。 燃費ですが、街中でスムースな流れであれ...

不満な点

座席周りの収納スペースが少なめです。グローブボックスも一見大きく見えますが、厚いものを入れるとふたが閉められません。 Ⅴよりも静粛性は高くエンジン音や排気音はほとんど聞こえませんが、タイヤ（コンチネンタ...

乗り心地

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走りよし 安全性よし 乗りごこちよし 運転の楽しさよし 燃費よし 大満足の1台です。 フォルクスワーゲンは コストパフォーマンス

2010.2.18

総評

走りよし 安全性よし 乗りごこちよし 運転の楽しさよし 燃費よし 大満足の1台です。 フォルクスワーゲンは コストパフォーマンスが非常に高い。 得にこのヴァリアントは高いと思う...

満足している点

加速・燃費（一般道13キロ・街中10キロ・高速19キロ） 乗りごこち・ハンドリング・ 運転の楽しさ・安全性・FFなのに小回りがきく 1.4リッターとは絶対思えない加速・走り DSGの出来の良さ...

不満な点

なぜ1.4リッターはマフラーを隠すのか？ 後ろ姿がイマイチ。 シートの生地がある種のズボンを毛玉の発生要因になる。 安全性を考えてのことであろうが、シートをリクライニングするのが面倒（ダイヤルでいち...

乗り心地

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良すぎて惜しいところも・・・ トレンドライン（減税対策前モデル）に乗っています。 国産車との比較もしましたが、以前からのＶＷ乗りだということもあり、長

2010.2.11

総評

良すぎて惜しいところも・・・ トレンドライン（減税対策前モデル）に乗っています。 国産車との比較もしましたが、以前からのＶＷ乗りだということもあり、長く乗っても陳腐化 しない事やクルマの基本部分での真面目...

満足している点

静かです。　静かだから良いというわけでも無いのでしょうが、ここまで静かだと他の車種の 検討をする気にはなれませんでした。 昨年ＦＭＣされたばかりのハッチバックのゴルフⅥとの比較をしても、遜色ありません。 ...

不満な点

静かなので逆に気になることも。　このグレードはセミオートエアコンですが、風量が４段階 の調整で、最小風量でも風の音が気になります。フルオートだともう少し絞れるのですが・・・。 空調オフにすると本当にエンス...

乗り心地

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実燃費は優れ、走行性能も優れた実用性能の高...

2010.2.1

総評

実燃費は優れ、走行性能も優れた実用性能の高いクルマです。乾式7速DSGの暖気完了から数分後の音振は気になりますが、引き換えに実用燃費は大変優れているから満足です。ディーラーに診てもらいます。

満足している点

納車1年経過、36000km走行。●優れた実燃費、郊外一般道14～15km/l程度●重厚感と安定感のある乗り味●キラキラワッペングリルはⅥよりも個性的●厚いトルクは街中から高速まで加速性能が高い●内装は質...

不満な点

▲当初は気にならなかったが、暖気後1時間足らず以降から発生する変速時のショック。特に1～2速は振動や音を伴うことがある。加減速時はややギクシャクすることがある。乾式クラッチ特有のジャダーと思われるが･･。...

乗り心地

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Ⅵ顔を２１年１２月納車。１か月で１８００ｋｍ走行。国産スポーツセダンからの乗り換え。横滑り防止装置とサイドエアバッグの標準装備、すぐれた環境性能と動力

2010.1.19

総評

Ⅵ顔を２１年１２月納車。１か月で１８００ｋｍ走行。国産スポーツセダンからの乗り換え。横滑り防止装置とサイドエアバッグの標準装備、すぐれた環境性能と動力性能、多くの荷物と自転車の積める車を探してました。国産...

満足している点

＠排気量。１４００ｃｃで税金が安い。　＠高燃費。瞬間燃費計にて市街地８～９Ｌ、郊外１０～１２Ｌ、高速１３～１６Ｌ　＠静か。しかし、タイヤの音がよく聞こえる。　＠ブレーキ性能。ＣＬはＴＬに比べてブレーキディ...

不満な点

＠今後の維持費が心配。ターボだし・・・。　＠タイヤノイズ。タイヤ交換時国産にします(標準はコンチネンタル)。　＠オートワイパー。ふき取ってほしい時にふき取らない、タイミングが合わない。国産の間欠ワイパーが...

乗り心地

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Ⅰは別格としても基本的には同じシャーシだったⅡからⅣとは別物のⅤシャーシははるかに高級な乗り心地になりました。でも実直さが薄れてエモーショナルといえば

2010.1.16

総評

Ⅰは別格としても基本的には同じシャーシだったⅡからⅣとは別物のⅤシャーシははるかに高級な乗り心地になりました。でも実直さが薄れてエモーショナルといえば聞こえはいいけど道具としての使い勝手は少し後退した感じ...

満足している点

まずは燃費です。カタログ値には届きませんが、都内(10km/L程度)も郊外(13km/L程度)も納得できます。DSGの先進性を感じます。 あとは走行性能。山道を飛ばしても安定した姿勢。過去のゴルフでは流...

不満な点

リアのデザイン。後ろが下がっているので、子供の車椅子が入れづらい。一般的には広いカーゴスペースなのでしょうが、私にとっては使い勝手はⅣワゴンのほうが上かも。と思います。 それとDSGは、トルクコンバータ...

乗り心地

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Ⅰは別格としても基本的には同じシャーシだったⅡからⅣとは別物のⅤシャーシははるかに高級な乗り心地になりました。でも実直さが薄れてエモーショナルといえば

2010.1.16

総評

Ⅰは別格としても基本的には同じシャーシだったⅡからⅣとは別物のⅤシャーシははるかに高級な乗り心地になりました。でも実直さが薄れてエモーショナルといえば聞こえはいいけど道具としての使い勝手は少し後退した感じ...

満足している点

まずは燃費です。カタログ値には届きませんが、都内(10km/L程度)も郊外(13km/L程度)も納得できます。DSGの先進性を感じます。 あとは走行性能。山道を飛ばしても安定した姿勢。過去のゴルフでは流...

不満な点

リアのデザイン。後ろが下がっているので、子供の車椅子が入れづらい。一般的には広いカーゴスペースなのでしょうが、私にとっては使い勝手はⅣワゴンのほうが上かも。と思います。 それとDSGは、トルクコンバータ...

乗り心地

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満足です 久しぶりに試乗しました。静かなスタートにパワフルな動きに驚きの一言です。家内も試乗させたところ、購入となりました。ボルボV５０や、アウディA

2010.1.12

総評

満足です 久しぶりに試乗しました。静かなスタートにパワフルな動きに驚きの一言です。家内も試乗させたところ、購入となりました。ボルボV５０や、アウディA4なども視野に入れながら検討した結果です。色にこだわっ...

満足している点

○室内の静かさ ○パワフルな動き ○燃費の良さ ○必要にして十分な装備

不満な点

○ナビが後つけのため、ハンドルでのオーディオ操作ができないらしい

乗り心地

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罪な車です（その３） いずれバイクに戻ろうと以前は心に誓っていましたが、この車に乗った後はさまざまな理由をつけてその決心を放棄してしまいました。渋滞

2010.1.10

総評

罪な車です（その３） いずれバイクに戻ろうと以前は心に誓っていましたが、この車に乗った後はさまざまな理由をつけてその決心を放棄してしまいました。渋滞に捕まる事を除けば以前の車より運転していて格段に楽しい...

満足している点

ほとんどの投稿者の方がこの車のすばらしい点を述べられていますのであえて挙げるとすると、 ・クラクションがデュアルホーンで偉くなった気分。異臭センサーで外気導入を自動で内気循環に変えてくれるのもすぐれもの...

不満な点

まあ気になるといえば ・ルーフレールやフォグランプを使う機会がまったく無い。ただのお飾りになっている。（もうスキーにいかなし） ・長距離走行後渋滞で停止と発進を繰り返す時、エンジン回転数がクラッチが繋...

乗り心地

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２回目の投稿です。前回投稿しました、走行...

2010.1.8

総評

２回目の投稿です。前回投稿しました、走行性能向上計画ですが、ECUﾁｭｰﾆﾝｸﾞ&DSGｼﾌﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ変更により、かなりのﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟ感を得られました。ﾌﾙ乗車時の0加速、高速道路及び...

満足している点

ﾚﾎﾟｰﾄ１回目と同じ。

不満な点

ﾚﾎﾟｰﾄ１回目と同じ。

乗り心地

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すばらしいです。 10年乗ったレガシィGTBの、オートマが不調になり乗換えました。元々スピード派でしたが、ガソリン高騰の際に燃費の悪さに泣かされました

2010.1.4

総評

すばらしいです。 10年乗ったレガシィGTBの、オートマが不調になり乗換えました。元々スピード派でしたが、ガソリン高騰の際に燃費の悪さに泣かされましたので、今回はエコカーを検討、ハイブリットは嫌いなのでハ...

満足している点

・なんといっても1.4Lターボ＋7速DSG（クルマ好きでも満足な我慢のいらないエコカー） 　高トルクでスムーズなエンジンにすばらしいDSGの制御、瞬間変速、100キロで2000回転チョット。 ・すばらしい...

不満な点

・DSGは６速の物よりは格段の良いですが、若干の違和感があります。 　（慣れの範囲ですが・・・アルファセレスピードなどとは比べ物になりません） ・リアシートがリクライングしない。 ・トレンドラインなので納...

乗り心地

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初の外車ですが満足です。 別のメーカーだったらまた評価が違ったかもしれませんが、VWのクルマ作りに感心しました。

2010.1.2

総評

初の外車ですが満足です。 別のメーカーだったらまた評価が違ったかもしれませんが、VWのクルマ作りに感心しました。

満足している点

エンジンの動力性能と燃費が素晴らしい。 1.4ツインチャージャーでパワーがあるのに燃費も良い。 長距離でも疲れないシートや高速走行で抜群の安定感のボディもグッドです。 購入して良かったです。

不満な点

コンフォートラインにクルーズコントロールの設定が無いこと。これで5%は燃費が落ちていると思います。 フロントのデザインのバランスが少し悪いですね。あと、リアももう少し何とかして欲しかった（ホンダ車み...

乗り心地

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購入してちょうど１年が過ぎたので、これを機にレポートします。走行距離は11000ｋｍ　月平均900ｋｍ　主にゴルフに行く時に使用しています。4人乗車で

2009.12.28

総評

購入してちょうど１年が過ぎたので、これを機にレポートします。走行距離は11000ｋｍ　月平均900ｋｍ　主にゴルフに行く時に使用しています。4人乗車でゴルフバッグを何とか積めますし、燃費も良いので重宝いて...

満足している点

・1400ccでありながらそれを感じさせない動力性能　TSIとDSG（7速）の組み合わせは秀逸です。このエンジンとギアに魅かれ購入しました。 ・車の免許を取って約30年が過ぎ、学生時代に憧れていたVWの...

不満な点

・購入１年もたたずに外見上はほぼフルモデルチェンジに近いマイナーチェンジが行われたこと。 ・前はワッペングリルもあり押し出しが強く結構気に入っているのですが、それに比べて後姿があまりにも地味すぎること。...

乗り心地

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排気量1,400ccですが、2,000cc以上に乗った気分になれます。 ターボとSCのツインチャージによる加速感は特筆すべきところです。 以前は2

2009.12.24

総評

排気量1,400ccですが、2,000cc以上に乗った気分になれます。 ターボとSCのツインチャージによる加速感は特筆すべきところです。 以前は2,500ccの国産車に乗っていましたが、これから乗り換...

満足している点

・高速走行時のズバ抜けた安定性は感動モノ。 ・1.4Lとはとても思えぬ加速力と安定性。 ・燃費がとにかく良い。通勤で走っても10km/Lを下回ることが ほとんどない。高速だけの走行で20km/L...

不満な点

・内装のデザインが少々チープに見える。 ・ドアミラーの鏡面積が小さい。高速で合流する時少々気を遣う。 ・フォグランプにHIDなど、機能装備が乏しい。オプションでも 選べるとありがたかった。 ...

乗り心地

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　本当にいい車です。ですからあまり人に勧めたくはありません。 特にＶは車の好きな技術屋が本当にいい車を作りたくてあまり商売のことを考えずに造ってしま

2009.12.20

総評

　本当にいい車です。ですからあまり人に勧めたくはありません。 特にＶは車の好きな技術屋が本当にいい車を作りたくてあまり商売のことを考えずに造ってしまった車…結果、薄利の車になってしまったという噂がある。...

満足している点

①満足できることは、先ず燃費性能です。平均Ｌ＝１５．６Ｋｍには驚いています。１Ｌ＝１６．９Ｌ（満タン法）を記録しています。通勤は田舎の山道を２４Ｋｍ。燃費計では登りはＬ＝１５．２Ｋｍくらい。下りはｌ＝２４...

不満な点

①ハンドル・シフトノブくらいは本皮だったらいいのに、一番安いからって手抜きをし過ぎです。（ＧＴＩ用のハンドルにチェンジしたら乗りやすくなりました） ②ワイパー操作の難しさ。もっとわかりやすくする必要があ...

乗り心地

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大満足！！ 2009年11月モデルチェンジのゴルフヴァリアント・トレンドラインです。本日納車され（初めての輸入車）さっそく軽く走ってきました！ 高速、

2009.12.20

総評

大満足！！ 2009年11月モデルチェンジのゴルフヴァリアント・トレンドラインです。本日納車され（初めての輸入車）さっそく軽く走ってきました！ 高速、山道を含む（ちょい渋滞）一般道と50km程度の実走です...

満足している点

●1.4Lとは決して思えない加速感 ●滑らかなDSGの変速機構 ●よく効くブレーキ ●静かな室内 ●ほぼカタログ値通りの好燃費 ●ブラックのボディ色がトレンドラインにベストマッチ！

不満な点

●DSGの変速スケジュールに少々慣れが必要

乗り心地

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3万km辺りから変速時に著しい振動が出始め...

2009.12.14

総評

3万km辺りから変速時に著しい振動が出始めたので、本社とのオンライン点検を受けることになりました。7速に使用している乾式クラッチによるところが大きいとのことですが、真の結果を見て対応することになるでしょう。

満足している点

●優れた実燃費。片道20kmで所要時間40分のほぼフラットな下道で14km/l台。渋滞がなくてエアコンOffで中長距離という条件が揃えば燃費は結構伸びる。●疲れにくいシート●重厚感があり安定感が高い乗り味...

不満な点

▲ジャダー(ねじり共振で乾式クラッチを用いる7速DSG特有の症状だそう)が1速から2速に変速するときに目立つようになってきた。エンジン始動から50分経過時点以降は振動やショックが体感できるほど。ジャダーが...

乗り心地

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満足です 一度は外車と想いを持ってPOLOを見に行ったのですが、そこでヴァリアントの赤に一目ぼれ・・・ 試乗もせずに契約・・・・納車まで早まったかなと

2009.12.14

総評

満足です 一度は外車と想いを持ってPOLOを見に行ったのですが、そこでヴァリアントの赤に一目ぼれ・・・ 試乗もせずに契約・・・・納車まで早まったかなとか悩みましたが、納車時の走り、乗り心地 買って正解だっ...

満足している点

現在体験中

不満な点

現在体験中

乗り心地

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代車の感想 トレンドラインの故障で３日間代車で乗りました。 やはり、トレンドラインとは違う車です。 馬力は1.5倍、値段も1.5倍ですが、足回り、シー

2009.12.10

総評

代車の感想 トレンドラインの故障で３日間代車で乗りました。 やはり、トレンドラインとは違う車です。 馬力は1.5倍、値段も1.5倍ですが、足回り、シートなどの内装など それだけの価値が十分あります。 燃費...

満足している点

抜群の安定性、加速。 運転するのが本当に楽しくなる車。 トレンドラインでも十分ですが、さらにすごい。 踏めば、後続車は、バックミラーの彼方です。

不満な点

燃費（トレンドラインと比較して1.5倍） トレンドラインよりうるさい

乗り心地

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